长安汽车质量最好的是哪款 长安汽车哪款比较好

时间:2023-08-29人气:作者:佚名

长安汽车质量最好的是哪款 长安汽车哪款比较好

长安汽车质量最好的是哪款

长安质量最好的车是474金牛面包车,皮实耐用,质量可靠,行驶了20W公里,没有大修。

为什么要说474金牛座最好?没有依据就没有发言权。我用了一辆金牛座面包车才有发言权。

这款金牛星8年前买的,价格4.5W,看到的时候真的很大,铁皮很厚,防锈性也很好。为了方便发货,我选择了大马力空的金牛星。

买了之后跑了1500公里跑进去,就赶紧换天然气CNG,花了5500元。改装后的我跑得很大力,空没问题,发动机噪音还是很低的。

金牛座搭载474自然吸气发动机,动力强劲。没有压力拉一吨货物很容易。

缺点是方向有点重,倒车比较辛苦,因为没有动力,高速跑120码有点飘,轮胎不耐用(因为拉货)。

就这样,我一直在为自己努力,安全行驶了7年20多万公里,没有大修,只换了10个轮胎,保养正常,真的没有松皮带。

综上所述,长安金牛座是长安最好的车。

长安锐程cc比逸动跑得快吗

锐程CC性能比逸动弱-发动机技术落后一代

长安汽车的汽车产品线很有意思:定位较高的产品使用的是落后的发动机,而过渡定位的汽车配备的是先进的直喷机,比如说锐程和易动车的差异化定位。技术定位不合理的原因其实不难分析,因为价格定位非常不合理。我们来看看这两款车基本参数的区别。

基础参数对比

程CC(改名瑞程CC)指导价9.49 ~ 12.89万,自动版起步价10.69万,终端优惠很大。车身尺寸为4800*1825*1465,轴距为2770mm;悬架结构为前麦弗逊后多连杆四轮悬架,为标准中型轿车。整体设计风格偏向雷彻与通用的融合,设计方案有借鉴嫌疑,但也形成了长安汽车的家族式风格。

逸动PLUS(2020新款)指导价7.29 ~ 10.39万,涡轮增压自动版起步价9.39万。优惠幅度低于瑞城CC(两款车价格相差不大)。车身尺寸4730*1820*1505,轴距2700mm;悬架结构为前麦弗逊后扭力梁非独立悬架。新逸动的设计风格与瑞城CC基本一致,但整车更加紧凑饱满——面值不低于瑞城。

综上所述,瑞程CC和逸动其实应该是同级车,驾驶体验和操控感的差异可以忽略不计。那么,要想体现瑞城的竞争力,就需要与众不同。否则,选择低价的逸动PLUS似乎更划算。所以长安为瑞城CC安装了后独立悬架,但这带来了另一个问题——如果瑞城CC的质量领先易逸太多,而且两车的动力传动系统相当,那么面对微小的差价,谁会选择易逸呢?这相当于为亿东做了一个退市计划。为了避免这种尴尬的情况,芮城CC配备了一台性能不佳的发动机。

动力传动系统

程CC配备的发动机为JL476ZQCD多点喷射1.5T,与CS55发动机相同。这种低压低燃油效率的喷油技术已经很落后了,115 kW/225N·m(2000 ~ 4000 rpm)的动力储备就可以证实这一点。变速箱匹配爱信的低端6AT。这个组合的表现可以说是相当糟糕,与同价位的竞品相比毫无竞争力。

搭载逸动PLUS的涡轮增压器是NE14T系列的1.4T缸内直喷,与CS35PLUS的发动机相同。该机采用DVVT、高压直喷、单涡轮和双涡管增压器等技术,实现了116 kw/260n·m(1500 ~ 4000 rpm)的功率储备。变速箱匹配长安研发的7速湿式双离合。这种组合的低扭矩爆发力远超锐程CC,意味着低速加速更强,车速更高。然后就可以低速巡航,不用高速,油耗也比锐程低。

总结:因为两款车的价格其实是重叠的,所以瑞城CC不可能比逸动的品质领先太多,逸动也不可能太落后于瑞城。否则,两车将在没有其他企业的“同门之争”中失去双方。但是这样一来,两款车都不是很吸引人,不过好在瑞城CC面临的竞品太强,所以车变得冷门了,所以长安轿车只剩下技术更先进但采用扭力梁的逸动PLUS,值得借鉴。至于扭力梁悬架,没必要太排斥。毕竟这种结构广泛应用于过渡车。

编辑:天河汽车

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