时间:2022-06-18人气:作者:佚名
锻造轮圈名词介绍
锻造是一种利用锻压机械对金属坯料施加压力,使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法,锻压(锻造与冲压)的两大组成部分之一。通过锻造能消除金属在冶炼过程中产生的铸态疏松等缺陷,优化微观组织结构,同时由于保存了完整的金属流线,锻件的机械性能一般优于同样材料的铸件。相关机械中负载高、工作条件严峻的重要零件,除形状较简单的可用轧制的板材、型材或焊接件外,多采用锻件。
工艺特点
锻造轮圈的工艺特点大概有以下几点;
1、采用圆柱状设计,直径越大的轮圈就是用较粗的铝材去锻压,与铸造铝圈使用“原材料”的制造方法愈然不同;
2、根据铝圈宽度所需的J数切割铝材;
3、先将铝锭加热至摄氏400上下,此时便可以准备进行锻压;
4、热锻压成型,吨数越高的锻压机所需的铝锭工作温度越低,所锻造出来的产品晶粒较小,韧度也较高;
5、经过高温高压成型的粗胚温度非常高,表面布满黑色碳化物,必须使用叉动机来搬运.而经过酸洗表面处理之后的粗胚已经具有轮毂的雏型;
6、在T4及T6两种热处理机的长时间再加工热处理后,粗胚的晶粒将更紧实,产品的韧度也会提高;
7、锻造铝圈必须靠着机械加工,将粗胚加工至轮圈成型,因此工作内容包括胎唇成型,螺丝孔钻洞,盘面车削,细部加工等等步骤;
8、在涂装之前,必须在检查一次轮圈表面是否有瑕疵。
锻造轮圈简单说有以下优点:1.强度高,2.重量轻,3.相对铸造轮圈节省燃油。
只要是ETC车主,建议还是走ETC车道出,最为方便。走人工车道的话,一定要停下车,把卡从OBU设备里取出来,让收费员刷卡,获取出口信息。走人工
(0)人喜欢2023-03-09因为每个高速收费站的布局是不一样的,有的车主不注意就会走错了车道,如果是人工车道还没什么,但是有的车主由于不常上高速就没有办理ETC,
(1)人喜欢2023-03-09完全可以。对于无金融功能的ETC卡可以插在ETC电子标签中,有金融功能的ETC不使用时无需放入ETC设备中,避免造成不必要的损失。ETC卡拔出重插两次
(1)人喜欢2023-03-09ETC用户正常进入高速行驶,但提示非法拆装和其它非正常提示信息的一般有如下原因:1ETC用户进入收费站前要提前并道,垂直驶入ETC车道,并将车
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