多缸发动机气缸排列方式是什么? 多缸发动机气缸排列方式是什么样的

时间:2023-12-11人气:作者:未知

多缸发动机气缸排列方式是什么? 多缸发动机气缸排列方式是什么样的

汽车多缸发动机气缸排列方式介绍:

1、可以分为4种,分别是:直列发动机、V型发动机、水平对置型发动机 、W型发动机。直列发动机:所有汽缸均肩并肩排成一个平面。 优点:制造成本较低,稳定性高,低速扭矩特性好,尺寸紧凑。 缺点:体积过大,不适合大排量车型。 —字母缩写:用L代表,后面加上汽缸数就是发动机代号,例如L3、L4、L5、L6型发动机;

2、V型发动机:气缸成V型排列。它将所有汽缸分成两组,相邻汽缸夹角60°-90°。 常见的V型发动机有V6、V8、V10、V12 V型发动机的优点是运转稳定,节省空间,汽车生产厂商布置发动机舱较为方便 缺点:结构紧凑,内部复杂,不利于保养和维修,并且造价较高; 水平对置型发动机 :其实是V型发动机的衍生,夹角180°。用字母“H”来表示 常见的有为四缸发动机和六缸发动机。 优点是重心低、体积小、振动小、功率大 缺点是造价高,发动机太宽;

3、W型发动机:两个V型发动机组成,所以用W表示。V型夹角15°(奥迪) W型与V型发动机相比的优点:可以将发动机做得更短,节省空间,容纳更多的汽缸数,拥有更大的排量。 缺点,宽度过大使发动机舱拥挤导致其运转平衡性差。

标签: 多点  发动机  
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