新车发动机好坏怎么看 汽车发动机好坏怎么看

新车发动机好坏怎么看

现在的汽车为了追求低油耗和强动力，普遍使用小排量涡轮增压发动机。在这样的大环境下，如果你去4S的店买车，销售肯定会不遗余力的向你介绍他们的发动机。怎么看小排量加速发动机是真的牛逼还是吹牛？关键是看他们有没有这些技术。

可变定时

可变正时不是小排量加速发动机的杀手锏。多台自然吸气发动机同时使用，算是既定技术。其目的是调节发动机凸轮在不同工况下的相位差，从而使进排气门的开启和关闭时间随发动机转向的变化而变化，以提高充气效率，增加发动机功率。

这里顺便提一下另一个关于阀门的技术——中间空充钠阀，指的是阀杆的中间空中心，填充的是金属钠。利用钠的比热很高的特点，将阀门顶部引导到阀杆下端，用冷却水冷却，达到冷却阀门的效果。

全铝缸体

全铝缸体实际上是为了减轻重量。有些小排量膨胀机是铝合金的，包括缸盖、凸轮盖、油底壳，而不是计算极。现在小排量加速发动机也采用空中设计的凸轮轴，进一步降低转动惯量和发动机整体重量。

直接注射混合注射:

电喷传统的喷射方式是先把油喷进进气口，让进气气流把油气混合气带入气缸。缸内直喷将汽油直接喷入缸内，可以根据不同工况进行更精确的控制，实现更好的雾化，效率更高，更省油。

然而，传统的电喷并非没有缺点。最大的好处是可以减少积碳的产生。如果把直喷和电喷结合起来，优势和劣势可以互补。Zui可以兼顾发动机在不同工况下的效率，重要的是降低排放，满足日益严格的排放法规。

高压共轨

在传统喷射模式下，燃油压力由机油泵提供，喷射压力与换算有关，换算成机油泵消耗的发动机功率体积。高压共轨技术将喷射压力的产生与喷射过程完全分开，从而独立控制高压。高压共轨技术可以根据发动机负荷、经济性和排放的要求，灵活调整油压、正时、喷油量和喷油率，特别是优化发动机性能。

集成排气歧管

排气管一般分为三段:头段和尾段。短段是连接发动机的那段，看起来像章鱼。顾名思义，集成式排气歧管是指将缸盖部分(排气歧管)集成到气缸盖中。总的来说，集成式排气歧管可以改变冷却液的温度，显著提高冷启动时的暖机速度，并逐渐使发动机高效工作。如果减少的话，冬季暖车的时间会大大减少。此外，由于气缸盖设有冷却水通道，正常工作时废气可以在允许的温度下流向涡轮，使得进气端的空气密度系数为空，从而提高了效率。

可变排量油泵

发动机工作时需要机油润滑和散热，而机油泵的运转实际上是由发动机曲轴驱动的，这就意味着会消耗一部分发动机功率。有时可能会出现油压过高的情况，在高计量区域，机油泵的供油量往往大于发动机的实际用油量。，降低功耗和油耗。根据国外的研究报告，使用变排量机油泵一般可以使乘用车发动机的油耗降低1%-2%。

新车多少公里换机油

机油是5000公里换还是10000公里换？10年修理工为你揭秘

之前在4s店工作的时候，遇到过很多客户的询问。新车换油是5000公里还是10000公里？5000公里以上换机油，发动机有什么特别的损伤吗？因为我之前大学学的是汽车检测维修专业，然后在4s店和售后店工作过一段时间。我也和10年修理工讨论过这样的问题。今天，我将和你谈谈机油更换的问题。你应该遵循什么标准？

机油被称为发动机的血液。也能看出机油对于整车发动机的重要性。任何一个车主都可以知道，机油是普通机油做的。合成机油和合成机油中不同车型使用的机油是不一样的。此外，机油在发动机的润滑和散热方面起着非常重要的作用。适当的时候，有些车主可以烧点油。有些车主一说起烧机油就觉得特别害怕。其实不管什么车，都有一部分会烧机油。

我们前面说过，机油是由普通机油半合成机油和全合成机油组成的，那么是5000公里还是10000公里呢？最好的参考标准是按照我们车型的车辆保养手册，因为这是厂家经过长时间的大数据得出的结论。这个发动机的性能不一样，用的机油性能也不一样。一般来说，普通机油5000公里后需要更换，但是开到6000公里或者7000公里也是可以的，但是如果使用合成机油或者半合成机油，这个换油周期可以更长。在我超过了规定的时间里程后，我可以把此时发动机的油表拿出来看一下油的颜色。

所以买了新车之后，一定要记住，你的车型应该涂什么样的机油？如果普通油更合适，加普通油就行了。如果需要合成机油，使用半合成油或全合成油即可。一般来说，换油周期是严格按照汽车保养手册进行的。很多4s店都会建议客户5000公里换一次油，因为换油周期短会增加4s店的利润，但是对于客户来说，合适的才是最好的。而且对于机油来说，更换全新的机油后，基本上两三千公里才能达到峰值状态。这时候润滑散热效果最好。