有停止线的红灯可以掉头吗?(过了停止线掉头绿灯变红灯了)

时间:2024-05-18人气:作者:佚名

有停止线的红灯可以掉头吗?(过了停止线掉头绿灯变红灯了)

有停止线的红灯可以掉头吗?

带停止线的红灯能否掉头,要看情况。如果掉头行为没有越过车道停止线,也可以在红灯不影响其他车辆正常行驶的情况下掉头。如果掉头行为需要穿越左转或者掉头车道的停止线,必须按照交通信号灯指示掉头。

允许在以下情况下掉头:

有掉头信号灯或标志:

路口有允许掉头的信号灯时,可以在掉头灯为绿灯时掉头;十字路口有允许掉头的标志,车道上有允许掉头的标志。如果你能确保自己和他人的安全,你可以掉头。

无掉头标志但允许左转(未设置禁止掉头标志):

车辆可以在允许左转的路口掉头,没有禁止掉头的标志标线。需要注意的是,车辆在不影响其他车辆正常行驶的情况下,应当按照左转车道信号灯通行。如果要在有左转等待区的路口掉头,可以在绿灯直行时在左转等待区等待,绿灯左转时再掉头。

你可以在虚线处掉头:

无论白色虚线或黄色虚线在哪里,都允许掉头。如果是双黄假想线,就看你这边是不是虚线了。如果是虚线,可以在保证安全的情况下掉头。如果是实线,就不能调头。如果在交叉路口遇到双黄线假想线,可以在虚线一侧掉头,但不得越过前方停车线。

您可以在黄色网格线处掉头:

黄色网格线区域不允许停车,但只要中间没有障碍物,避开正常车辆后可以在此掉头。

虚线绿化带的一边可以掉头:

绿化带前方有虚线时,这边车辆可以在此掉头。当绿化带前方有实线时,车辆必须遵守交通信号灯,过斑马线后掉头。禁止在斑马线上滚动实线或掉头。

有天窗的车最低多少钱

大众途安作为目前国内月销量和关注度最高的中大型SUV,真正做到了“大树底下好乘凉”这句话。该车型针对的是当前市场持续火爆的7座SUV领域,而国内这个级别的潜在消费者大多对大众这个品牌有着很深的情节,所以出现热销也在情理之中。继今年2020款上市后,8月份对其配置进行了调整,主要是加强安全方面的配置。今天的最小值不值得。我们要介绍的是2020改款大众途安330TSI两驱舒适版。厂商指导价29.99万元,部分市场终端优惠近4万元。让我们来看看表演。

外观方面,凭借在国内的高出镜率和出众的车身尺寸,国内大部分消费者对途昂已经不再陌生。车身整体造型魁梧有力,风格偏向美式SUV类型。同时在细节上也有很多大众家族的元素,与途观L、途悦、途凯等SUV车型相似。车头部分整洁有型,罩面有很多凸起的棱条,配合两侧扩大的轮拱,很有力量。中间格栅和前照灯之间形成一个贯通的图案。内部粗大的镀铬辐条贯穿车标,表面采用凹凸网格装饰。两端与大灯内部结构相连,进一步提升前脸的视觉宽度。

大灯的造型与车头的整体风格相呼应,巨大的面积和内部结构的精细化处理兼顾了与前脸更好的整体性;远近光灯组全系采用LED光源,支持自动大灯、延时关闭等功能。前包围也采用了宽大的造型设计,配合下格栅四周的银灰色边框,显得格外粗犷大胆,两侧的雾灯也是LED光源。

车身侧面给人的第一印象是“大”,定位于中大型SUV的尺寸。配合饱满老实的整体轮廓,视觉效果相当抢眼。高耸的前后轮拱与车门中间的腰线融为一体,勾勒出强烈的肌肉感,而车门下方的凹面处理则能起到很好的塑形作用。全系标配车顶行李架,侧裙面增加了大块黑色防摩擦板,全包式车门设计可以防止雨天上下车弄脏裤腿。后视镜集成了LED转向灯带,支持电动调节和加热功能。后侧窗采用深色隐私玻璃,在这类车中很常见。全系标配全车车门无钥匙进入和车内无钥匙启动系统。

车身长宽高分别为5039/1989/1773mm,轴距2980mm,整备质量2005kg。最低配两驱舒适版,采用18寸铝合金轮毂。相比途安这样的车身尺寸,气势略显不足,银色立体双五辐造型也是比较简约的风格;轮胎匹配汉泰文图斯S1 evo3 SUV系列,规格为245/60 R18。前后为通风盘式刹车,胎压显示系统为车内标配。

车尾部分与现款途观L风格相似,但明显的气势感更强。尾门中间较粗的镀铬辐条表面有英文标识,两端与尾灯相连的设计与车头相呼应,也能延伸尾部的视觉宽度。尾灯造型紧密贴合车尾轮廓,灯罩熏黑,内部LED灯组点亮后辨识度较好。车尾两侧有两个大口径的排气尾管,被四周的银灰色护板包围,显示出了气势,又兼顾了一点克制;该车型配备了后倒车雷达和倒车影像功能。

内饰方面,途朗车内饰风格保守,整体布局稳重大气,中控台造型工整,功能区清晰,能够迎合国内中年消费者的审美喜好。用料方面,中控台上部采用大面积软性材质覆盖,缝线采用缝线工艺装饰,中控面板采用大块烤漆装饰,不仅提升了整体质感,也让车内看起来更加宽敞。

三辐多功能方向盘是比较流行的家族式,对于一些消费者来说并不新鲜。两侧整齐对称的按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能。手柄采用真皮包裹,方向盘支持手动四向调节。全系标配10.2英寸全液晶仪表盘,目前大众很多车型都有使用。无论是显示效果还是功能性,都属于同一级别,更高一级。

中控部分,除了旗舰版,全系都配备了8寸嵌入式触摸液晶屏。屏幕左侧保留了常用功能触摸按键列表,右侧底部的USB接口充满了流行气息;该系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、CarPlay与CarLife手机互联、语音识别控制等多项当前主流功能。前面的双温区自动空调节面板还是之前的三个旋钮和按钮的组合。虽然款式看起来有点普通,但是方便日常使用。PM2.5过滤装置也是车内标配。其他车身配置,电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助等功能都有配备。另外,前排膝部安全气囊是全系标配。

两驱舒适型汽车座椅表面采用皮革和面料,座椅造型宽大饱满,内部填充厚实;只有前排主驾驶座椅支持多向电动调节,包括4向高度和4向腰部支撑,而前排乘客座椅是手动调节的,也提供2向腰部支撑。车内采用2 3 2座椅布局。第二排座椅支持前后和靠背角度的调节,两侧坐垫的加长可以给腿部更好的支撑效果。同时地板中间近乎平整,也能兼顾一定的舒适度。后排提供了带杯架的中央扶手、独立空调制系统、双USB电源接口等实用配置。

与前两排相比,第三排座椅在造型上略显单薄。得益于宽大的车身尺寸和支持前后移动的第二排座椅,腿部空不会太局促,日常乘坐体验比一些中型SUV要好。最低配两驱舒适版没有配备电动天窗,可能成为很多人放弃的重要原因;第三排座椅正常使用时,后备箱空空间为286L,后两排座椅靠背可按比例放倒,最多可扩展至2415L。全系标配后备箱电动尾门和尾门开启位置记忆功能。

动力方面,2020改款途安继续搭载2.0T高低功率和2.5T V6涡轮增压发动机,对应330TSI、380TSI、530的尾部标准,均满足国六排放标准;其中两驱舒适版上的2.0T低功率发动机最低,最大功率137kW/186Ps,最大扭矩320Nm,匹配7速双离合变速箱;悬挂结构为前麦弗逊后多连杆独立悬挂。

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