磨合期油耗一般高多少 磨合期比正常油耗高多少

时间:2023-09-04人气:作者:佚名

磨合期油耗一般高多少 磨合期比正常油耗高多少

磨合期油耗一般高多少

由于新车在整个装配过程中很可能存在误差,零件加工精度很可能较差,因此需要在相应的里程内行驶,这对汽车的性能和延长其使用寿命可以起到非常重要的作用。 整车的磨合期通常在2000公里左右,分为新胎磨合期、发动机磨合期和变速箱磨合期。 其中,最重要的是发动机和变速箱之间的磨合。 初始阶段(新轮胎磨合):0-500公里,轮胎与地面之间的磨合,转速不能高于2200 rpm中期(发动机磨合):500-1000公里,主要包括活塞与缸套、连杆与轴瓦等的磨合。速度可保持在60-70公里/小时,速度可提高到90-100公里/小时,转速可保持在2500转/分以下;中后期(变速箱磨合):1000-2000km,变速箱档位间的磨合可提高到120 km/h以下,转速不能高于3,000 rpm。 汽车在整个磨合期间,都要循序渐进地控制车速和速度,不允许暴力驾驶、猛踩油门、急刹车、猛打方向。 通常磨合期间的油耗都比较高,比正常高1-2个油,主要是由于新车中间各部分还没有达到最佳工况,而且不是很平顺,摩擦阻力大,行驶比较辛苦,所以油耗比较多。 但是,经过磨合期后,油耗会降低。

磨合期油耗与正常油耗

通常车辆在磨合期内的耗油量要比出了磨合期后的耗油量高一点,磨合期后通常会下降0.5~1L/100KM。车辆处在磨合期时,发动机里面的运行阻力实际上是比较大的,这就是磨合期耗油量高的原因。

由于新车在装配过程中可能存在误差,其零部件的加工精度也可能不是很好,所以需要在一定的里程内行驶,这对于汽车的性能和延长其使用寿命可以起到非常重要的作用。整车的磨合期通常在2000公里左右,分为新胎磨合期、发动机磨合期和变速箱磨合期。其中,最重要的是发动机和变速箱之间的磨合。初始阶段(新轮胎间磨合):0-500公里,轮胎与地面间磨合,转速不应高于2200 rpm中期(发动机磨合):500-1000公里,主要包括活塞与缸套、连杆与轴瓦等的磨合。车速可保持在60-70公里/小时,速度可提高到90-100公里/小时,转速可保持在2500转/分以内;后期(变速箱磨合):1000-2000公里,通过变速箱传动齿轮之间的磨合,可以将车速提高到120公里以内,转速不能高于3000转/分。

车辆在整个磨合期间,需要由浅入深的控制车速和速度,不要猛开、猛踩油门、猛踩刹车或猛砸方向。通常磨合阶段的油耗比较高,比正常高1-2个油,主要是新车的零部件还没有达到最佳工况,而且不是很平顺,摩擦阻力大,驾驶起来比较困难,所以油耗比较多。但是,经过磨合期后,油耗会降低。

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