风水知识:为何住宅不宜靠近地铁站 为什么靠近地铁站的房子贵

时间:2023-07-20人气:作者:佚名

风水知识:为何住宅不宜靠近地铁站 为什么靠近地铁站的房子贵

文章目录:

1、风水知识:为何住宅不宜靠近地铁站

2、上海十大灵异事件之2号线静安寺地铁站

3、详解:住宅靠近庙宇会影响风水吗

4、居住不宜靠近这些建筑

5、站着进去爬着出来,北京人最多的地铁站

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1、风水知识:为何住宅不宜靠近地铁站

都知道住房宜静不宜闹这样才能有个好的风水,好的环境,对家人健康也好,所以,住宅一般不建在地铁站旁。现在交通是越来越方便了,因为现在地少人多,因此很多住房都建在地铁站附近,但是这样的风水之不太好的,那么本期的风水知识就为你介绍为何住房不宜接近地铁站。

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为何住房不宜接近地铁站

在现代城市繁重的交通压力下,地铁交通的发展越来越多,所以盖在地铁旁的建筑物也会增多。

关于这些在地铁上面的楼房从阳宅风水理论有什么问题?原则上房屋在地铁周围没有什么问题,但是如果地铁的路轨是从楼底下穿过的话,这样的楼房风水是会比较差了,因为这是犯了风水理论上的“地底穿心煞”,此煞会给居住在这楼底层的人带来身体健康、运气反复等问题。

这种煞的化解方法:找出流年的气运,按气运来布局宅内风水,以及在流年的吉方摆放神楼,可以化解这个“地底穿心煞”的影响。

为何住宅不宜靠近铁路、车站

凡是流动的现象,对风水皆有重要的意义,如河水的流动,道路车辆来去,人气来去等,都是流动。铁路上火车运行的速度很快,高速往来的火车会产生很强的气流旋涡,形成冲撞人的煞气,或有破财之灾,或有血光之灾,或者伤害感情,并且来势凶猛,立竿见影,对个人和家庭构成极大的危害。

并且火车汽笛鸣叫,呼啸而过,噪声很大,使人的精神长期处于紧张状态,不得安宁,对身心健康都不利。车站也是类似的情况,人来人往形成强烈的气流,同样形成对人不利的煞气。同时,车站流动人口较多,嘈杂之音不绝如缕,如果住宅?车站附近,不仅造成严重的噪声污染,使精神受挫,并且车站闲杂人等较多,相对来说也不利于周围住户的安全。

2、上海十大灵异事件之2号线静安寺地铁站

在我们中国流传着许许多多的民间传说,有的被人们代代相传,成为了人们的信仰,但是也有许多灵异的民间传说,这些灵异传说看起来都比较不可思议,小编今天就来民间故事和大家分享一下上海十大灵异事件之2号线静安寺地铁站。

上海静安寺地铁灵异事件

这事情没有死人,但是当事人吓得送医院了。地铁管理员是这样说的:那天是2003年11月左右,时间傍晚,当时静安寺站人也满多的,应该没有啥事情,但是管理员从录像中看到的画面,真是吓得昏了过去,后来调查了资料,发现录像情况,这事情等地铁的乘客倒没什么,因为他们都没看到,不过谁看到都会被吓死!

录像显示:一群白衣装束的东西,都披着长发,红色的,头低着,在所有等地铁的乘客的后面,突然之间这群白衣装束的东西伸出了血手,挖出了等车乘客的内脏,录像显示,这些乘客都是空心躯体进车的,录像里血腥一片,管理员后来被吓晕了。不过那些乘客应该没啥事情,因为后来也没出现什么大事。

后来领导找了灵学家,据称这是一种灵魂攻击意念体,最好这里重新装修一下,否则,意念体转为生化攻击状态就麻烦了。后来只好重新装修了一番,至今也没啥事情,那盘录像被保存在机密文件办公室,至今仍然保存着。

大家还记得静安寺下面有一口黄泉井么,当时沪大人用潢川珠镇压黄泉井,让黄泉里的冤魂无法来到阳间为非作歹。而在丢失潢川珠的那段时间,上海便屡屡发生灵异事件,其中最著名的属林家宅37号事件,大家可以自行上网查相关资料。

黄泉井中的鬼魂一直出来作乱,这可怎么办呢?当时上海的玄学界给出了两个解决方案,一是用一条千年锁链把黄泉井锁起来,二是在龙脉上建一个球状的东西,代替潢川珠来镇压鬼魂。后来上海领导选择了第二种方法,于是就有了东方明珠。

东方明珠的位置和造型都是经过精心设计的。每逢农历七月十五日,月光照射在东方明珠的球面上,折射出去的光刚好指向黄泉井。七月十五是鬼门开的时候,月光在夜晚是属于阳性的物质,而东方明珠球体的红色,刚好是朱雀内丹所化潢川珠的颜色。这样一来,便可以借助月光的力量来控制黄泉井中的鬼魂。

但是好景不长,2008年日本人投资在东方明珠背后建造了环球金融中心,整个建筑的造型酷似一把锋利的军刀,日本人想借此破坏东方明珠的法力。果不其然,2010年静安寺附近就发生了胶州路大火事件。

虽然目前静安寺也恢复重建了阿育王柱,并写上了“正法久住”用于镇鬼,同时也通过地铁站的人流增加地底下的阳气,但是终究无法达到之前潢川珠那样的效果。

3、详解:住宅靠近庙宇会影响风水吗

很多人会认为,神坛、庙宇、道馆、教堂这些地方是能驱邪镇魔的,污秽的东西不敢进来,而又是最靠近神灵的地方,因此有神灵观念的人都会选择去神坛、庙宇、道馆、教堂附近居住。事实真是如此吗?本期的房子风水就带你去了解。

1.传统风水学认为,神坛、庙宇等地附近,是属于阴气最重的地方。因为一些“阴灵”都会集中在这里,都属于“阴煞”之地,因此“阴气”最重。这样的观念说不上科学性,但它的影响是不容忽视的。一些人受神灵观念的影响,如果住宅的正门直对神坛、庙宇、道观、教堂这些地方,就会在心灵上产生恐惧或莫名的障碍。这样的人如果身体一向不好,或是生性就比较敏感,更不能选择这种靠近庙宇、教堂的住宅。否则给人的心理带来过多的阴影和负担。

2.人在遇到忧愁、幽怨、郁闷时,便会到庙宇这类的场所寻求神灵的庇护,烧香许愿,以求心情放松。因此,住宅如果与庙宇、神祠等地方太靠近,对人的心理影响,特别是对小孩子的影响是极为不妥。

3.人们认为,由于庙宇、教堂通常修建在风景幽雅、环境良好的地方,处于风水宝地,因而旺气尽数占去,余气所剩不几。在其附近所修建的住宅,想必已经形成了外强内弱的格局,生气薄弱,则不会再有好的气运。这样的环境对于相信神灵的人来说,自然不宜于居住,也不利于健康。

4.庙宇、神坛、教堂等地属于公共场所,人多声杂,躁音不断,环境缺乏宁静,所以不是理想的居住环境。

5.在都市内,许多神坛都是在巷弄楼房之中,环境嘈杂,纷扰不断。风水学上认为,此神坛绝不会是真正的正神、正佛降临之处,大多是一些较低的神灵,有点假借神佛之名,有求必应,使人信以为真的。虽然从科学上讲其实对人不会有大的妨碍,但它的环境上会造成一种阴森的感觉,也不利于人的居住和身心健康。

传统风水学的核心就是研究气场状态的学问,而阴阳二气是否平衡,对人的身体健康和心理健康都将产生极大的影响。风水理论认为离庙宇太近的地方,因为多幽怨之气,也可以说“阴气”太为集中。所以住宅附近有庙宇是不好的。这些地方会令附近的气场或能量,受到干扰而影响人的生态环境。

不过,现代人口越来越多,可供人居住的地皮越来越少。因此,难免会有庙宇对着住宅的情形,这是无法改变的事实。作为一个现代人,我们应该对有庙宇、教堂一类存在的家居环境有科学的认识。当我们树立起科学的世界观,以正气压斜气,通常庙宇教堂修建在风景幽雅之地,这里也让我们确实感觉到良好的家居环境。

4、居住不宜靠近这些建筑

每个人都希望自己居住的地方能够舒舒服服,不会有任何不好的事情发生。但是,除了家中的风水要注意以外,附近的建筑也要注意。本期建筑风水就带你一起去了解一下关于居住不宜靠近这些建筑,下面就一起来看一看吧。

1、教堂、寺庙

在风水学上,神前庙后都是属于孤煞之地,所以住宅附近有寺院、教堂等一些宗教场所都是不好的。因为这些地方都是神灵寄托之所,聚脚之地,会令附近的气场或能量受到干扰而影响人的生态环境。居住在宗教场所附近,一家人都会显得孤独;性格易走极端,或暴跳如雷,或十分良善,常被人欺负等。

2、公安局、消防队

风水学上,公安局是属阳的,属孤煞之地,孤阳不生,独阴不长。如果住宅对正公安局,则犯孤煞,一是家人健康不好,二是是非争斗必多。消防队是属于公安的一个分类,而所有消防中队的大门上都涂成大红色,如果住宅对正消防队,还主易有血光之灾。但如果你是公安人员则无此说。

3、政府机关

政府机关属皇气,是至阳之地,包括各级政府机关、法院、检察院等,与公安局一样,是孤煞之地,如果居所对正此类地方,家人易发生精神病;易犯官非、是非;易有血光之灾。

4、发射塔

发射塔一般是发射或接收电视、电话信号的,气场强,对磁场影响最大,且形状都是尖的。如果居所附近有此塔,家人易发生外伤等血光之灾;易有精神问题。

5、医院:如果居住的地方在医院附近,在风水上是不好的。

医院有好多病人居住,病菌必多;住院之人,运气必滞,如此多的滞气积聚在一起,势必对周边的气场有重大影响;医院天天有人要开刀手术,煞气过重,这也会影响周边的磁场;医院常会有病人病故,有些人是死不瞑目,其冤气会影响周边气场。所以如果你的居所附近是医院的话,要开当运之屋门或是房门,吸纳旺气;注重卫生,细菌就难以入侵;要有宗教信仰,如信佛等,这样就能用宗教的高灵能量来增加住宅的气场。

5、站着进去爬着出来,北京人最多的地铁站

每个地方都有地铁,都会有人聚集很多的地方,所以一个地方一定会有一个天天都是人挤人的地铁站,就例如在北京。北京文化中,哪个地铁站那么受欢迎,天天都是站着进去爬着出来呢?

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国贸站是北京地铁1号线与北京地铁10号线的一座换乘车站,位于北京市朝阳区国贸桥下方。1号线车站于1999年9月28日复八线开通时启用,10号线车站于2008年7月19日10号线一期开通时启用,车站编号分别为122和1027。

该站位于北京市朝阳区东三环中路与建国门外大街-建国路交叉口(国贸桥)地下。1号线车站位于交叉口西侧,呈东西向布置。10号线车站跨交叉口呈南北向布置。

此处是北京商务中心区的核心地段,中国国际贸易中心位于其西北侧。车站也因此得名。而该车站在复八线规划中被称为大北窑站,1999年开通时更名为国贸站。

1号线车站为地下车站,整体式站厅、岛式站台设计。10号线车站为地下车站,整体式站厅、分离式岛式站台设计,采用暗挖法施工。

该站还原建筑本体结构拱形特点,强调站厅、站台、通道空间天花板部分的曲面构成,以弱化空间宽度有限带来的压抑感,并使国贸站富有强烈的交通空间流动性。

相对于拥挤、嘈杂、争奇斗艳的地上cbd,集中体现中国水墨画“留白”的意境,地下以大面积空灵的白色为空间主基调,形成简练而富有诗意的地下世界。

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