俄媒：俄航天集团负责人称“美国人真登上了月球”，证据是当年分享的月壤

来源：环球网

【环球网报道 记者 索炎琦】美国当年的“阿波罗登月”到底是不是真的？围绕此事一直存在争议和“阴谋论”，质疑的声音经常出现。据“今日俄罗斯”（RT）网站7月3日报道，俄航天集团负责人鲍里索夫当天对这一话题作出回应。他表示，美国人当年真的登上了月球，佐证这一说法的证据是美国当时与苏联科学家分享的月壤样本。

RT：俄国家航天集团称，美国人真的登上了月球 图为RT报道截图

报道称，在当地时间3日一次议会会议上，鲍里索夫被问及美国宇航员是否真的登上了月球。对此，他回答称，“阿波罗任务”为真的关键证据是，当时美国国家航空航天局（NASA）与苏联同行分享过几次载人飞行获得的月壤样本。

图为鲍里索夫 资料图 图源：外媒

“根据我方科学院的专业知识，那批月壤确实来自月球。”鲍里索夫对俄议员表示，不仅仅在苏联，这些月壤样本在许多国家的实验室进行了研究，且相关土壤样本肯定不来自地球。

RT提到，与鲍里索夫相反，俄国家航天集团前负责人罗戈津对“阿波罗任务”的怀疑要深得多。他曾表示，尽管俄航天集团许多人都支持华盛顿的说法，但他从未收到关于此事的确凿证据。

自美国人阿姆斯特朗1969年首次登上月球以来，对于美国宇航局是否真正成功实施过登月计划的怀疑几乎没有间断。据此前报道，早在2018年，罗戈津曾对此事笑答说，他们将派航天员前往月球，以核实美国人是否曾经登月。

延伸阅读

中国科研人员：美国政府想找我们谈保护登月脚印

【文/观察者网 刘程辉】香港英文媒体《南华早报》6月29日报道注意到，一名中方研究人员近期在节目中披露，中国和美国正在讨论如何保护阿姆斯特朗留在月球上的足迹，以及首批登上月球的人类留下的其他痕迹。

“玉兔二号”月球车在月面行驶 资料图

在央视网近日播出的一档纪录片中，当主持人提到“玉兔号”车辙是否会轧了阿姆斯特朗的脚印时，中国航天科技集团有限公司一院正高级研究员、副总工程师李洪波表示，“暂时”不会出现这个情况。

但李洪波透露，自从中国登月探测器降落到月面，派出了“玉兔”这样的月球车进行勘探以来，美国政府谈判小组就“非常热心地”想跟中国专家讨论一个问题——如何保护人类在月球上的历史遗迹，其中就包括阿姆斯特朗的脚印和“阿波罗”11号飞船宇航员插在月球上的国旗。

央视网播出的探月纪录片 视频截图

“这也是非常有意思的事情。”在李洪波看来，这反映了中国崛起为全球航天领军者之一。

“就是当你强大了，就会有人来找你协调。之前是不会有人来提这些问题的。”她补充道，“当登月只是美国独家的技术能力的时候，他不用去考虑月球上的矿产归谁，也不用去考虑谁有可能破坏掉我的历史遗迹。因为你们都上不去，都没有可能性。”

科研人员接受采访 视频截图

“但正是因为中国可以登月了，所以美国突然发现，这个矿产资源归谁的问题，需要讨论了。这个历史遗迹保护的问题，需要讨论了。因为我们强大了，所以我们发现，这些问题浮出水面了。”李洪波说。

2020年12月，时任美国总统特朗普签署《保护人类太空的一小步法》，宣告美国正式立法保护“阿波罗”登月时代美国政府在月球上留下的历史遗迹和人造物件。美国由此成为世界上首个颁布国内法以保护其太空遗产的国家。但该法律仅适用于与美国国家航空航天局（NASA）合作的少数几家公司。

1969年7月20日，执行阿波罗11号任务的尼尔·阿姆斯特朗和巴兹·奥尔德林在月球上行走，留下了一系列足迹，图为奥尔德林的足迹

2013年12月，“玉兔号”月球车降落在月球表面，成为自1973年苏联月球车2号停止运行以来第一个在月表行驶的探测器，它在月球上运行了972天才最终完全停止工作，远远超过了三个月的预期寿命。其继任者“玉兔二号”2019年1月成为第一台着陆月背的月球车，至今仍在运行，是迄今寿命最长的月球车。

中国的太空计划还在不断开拓新天地。就在上周，嫦娥六号返回器准确着陆于内蒙古四子王旗预定区域，工作正常，实现世界首次月球背面采样返回。经初步测量，嫦娥六号任务采集月球样品1935.3克。

美国有线电视新闻网（CNN）报道形容，嫦娥六号带回了“来自远方的宝藏”，来自中国和世界各地的科学家们都对样品包含的信息寄予厚望。

“这是一座金矿……一个宝库！”美国布朗大学行星地球科学教授詹姆斯·海德说，“国际科学家对这次任务感到非常兴奋。”

至于美国科学家是否会参与研究嫦娥六号采回的月球样本，国家航天局副局长卞志刚在6月27日的国新办新闻发布会上答记者问时表示，在同美方开展航天领域合作交流上，中国一直持开放态度，曾经与美国建立过地球科学、空间科学的航天合作工作组，也曾与美国政府建立民用航天对话机制。应美方要求，我们还建立了中美火星探测器轨道数据交换机制，便于双方共同对探测器碰撞风险进行评估，以保证双方的火星探测计划能顺利、持续进行。

“您问到美国科学家会不会希望共同参与我们月球样品的探索。我相信他们是希望的。”卞志刚说，美国的“沃尔夫条款”阻碍了中美两国正常的航天交流，但无法阻碍中国航天快速发展的步伐。如果美方真的希望能跟中国开展正常的航天交流，我觉得他们应当采取切实的措施清除障碍。