水温过高是什么原因(柴油发功机水温过高是什么原因)

时间:2023-10-22人气:作者:佚名

水温过高是什么原因(柴油发功机水温过高是什么原因)

水温过高是什么原因

如果发动机水温过高,可能是节温器坏了,也可能是散热器水箱表面污垢太多。在这种情况下,您可以更换节温器或清理散热器水箱表面的污垢。

大部分汽车都在使用水冷式发动机,依靠冷却液在发动机内不断循环散热。冷却液在发动机中有两个循环路径,一个是大循环,一个是小循环。

当发动机刚起动后还没有达到正常工作温度时,冷却液会少量循环。此时冷却液不通过散热器水箱散热,会使发动机快速升温。

当发动机达到正常工作温度时,冷却液会通过散热器水箱散热,可以使发动机保持在正常工作温度范围内。

冷却剂的循环由恒温器控制。如果节温器损坏,冷却液可能一直处于大循环状态,也可能一直处于小循环状态。

如果一直处于小循环状态,冷却液不会通过散热器水箱散热,会造成水温过高。如果发动机一直处于大循环状态,发动机就不会出现水温过高的现象。

配备水冷式发动机的发动机前部有一个散热器水箱。如果散热器水箱表面污垢过多,也会影响冷却液的散热。

水温过高会导致拉缸吗

如果水温过高,发动机会拉缸。如果水温过高,则发动机温度过高。如果发动机继续在高温下运转,会造成拉缸。如果发动机有拉缸,维修费用很高。

拔缸后需要更换缸套。

发动机水温过高的原因有很多,比如散热器水箱表面污垢太多,散热器水箱后面的电子风扇损坏,长期不更换冷却液等。

汽车发动机是水冷的,水冷发动机依靠发动机内冷却液的不断循环散热。

冷却液在发动机中有两个循环路径,一个是大循环,一个是小循环。

发动机刚启动时,冷却液会小范围循环,此时冷却液不会通过散热器水箱散热,有助于发动机快速升温。

发动机达到正常工作温度后,冷却液会通过散热器水箱散热,可以使发动机保持在正常工作温度范围内。

冷却液长期使用,冰点会升高,沸点会降低,需要定期更换冷却液。

如果长时间不更换,会影响发动机的正常工作。

更换冷却液时,确保清洁冷却系统中的旧冷却液。

展开全部内容
相关文章
本类推荐
热门话题