四轮定位多少钱（四轮定位多少钱一次）

四轮定位多少钱

一般来说，四轮定位参数的失准大多是由于长时间行驶时对底盘零件的严重冲击造成的，尤其是车轮被卡在马路对面，长时间行驶路况很差，还出现过汽车碰撞等情况。，这就需要业主们多加注意。

四轮定位多少钱:

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什么是四轮定位？简单来说，四轮定位是一个训练项目，让汽车直线行驶，保持转弯稳定性。技术术语解释为前轮和后轮定位的总称，即汽车的方向盘、转向节和前轴有一定的相对位置。这种具有一定相对位置的安装称为方向盘定位，也称为前轮定位。前轮定位包括四个部分:主销后移(角度)、主销内移(角度)、前轮外移(角度)和前轮前束。这是两个转向前轮和两个后轮的后轮轴之间的相对位置，称为后轮定位。后轮定位包括外倾角(角度)和前束一一对应。

品牌理解

目前市场上的四轮定位装置种类繁多，消费者很容易进入消费盲区，因此了解一些必要的品牌知识对于购买四轮定位产品尤为重要。目前市面上的四轮定位器主要有前束尺和光学调平定位器、线材定位器、CCD定位器、激光定位器、3D图像定位器等。其中，3D、CCD、激光产品是目前市场上的三大主流产品，3D产品是目前市场上最先进的四轮定位，先进的测量方法和测量时间仅为传统定位器的五分之一，已经逐渐进入成熟阶段。

目前主流的四轮定位厂商主要是进口和国产。国内高端3D品牌包括广州万达、广州黑豹、天津奥力、海德三雄、北京广达、青岛金华、珠海领航等。，而低端CCD品牌包括Bass、深圳郑源、深圳米勒、珠海战神营口大理等。进口3D主流品牌依然是Jeben和Hunt，而PSD和激光产品则逐渐进入升级期。

价格竞争

如果去专业维修店调整，费用一般不会很高。普通车大概在100元以下，豪华车稍微贵一点。事实上，很多网友反映，4S店铺或维修店的四轮定位成本与工作时间和车型有关。

不同的车型确实会影响车身结构甚至是检测数据，所以四轮定位的具体成本也随着车型的不断改进而不断上升。但是因为四轮定位只是靠仪器调节，所以费用都是工作时间。工时费是指汽车维修取得的劳务收入，根据结算工时定额和汽车维修结算单价确定。目前行业内对工作时间没有统一的收费标准。虽然是由厂家指导，但具体实施还是由各个维修站控制。目前，4S商铺考虑收费因素比较复杂，其中不排除靠工作时间赚取高额利润，成为行业禁忌话题。

看关键角色

四轮定位的对中是否正确，将直接影响车主的行车安全。四轮定位不仅可以增强驾驶舒适性和轮胎寿命，还可以减少汽油的消耗和底盘悬架零件的磨损，对保持车辆的直线稳定性起着至关重要的作用。四轮定位后，试跑可以马上感受到效果，否则很难凭感觉判断做得好不好。

四轮定位多久进行一次？

一般来说，四轮定位只有在汽车确实出现故障的情况下才需要，不需要像保养一样定期做，而是要根据情况来决定。四轮定位要求如下:

1.直线行驶时，车辆会失去方向。

2.更换与调整转向横拉杆等四轮定位参数相关的底盘零件时。

3.前后轮胎磨损异常时。

4.驾驶过程中，方向盘漂浮、晃动或超重。

因此要求车主在驾驶车辆时多注意驾驶体验，经常检查轮胎的使用情况。

四轮定位和动平衡有什么区别

有“动平衡”和“四轮找正”两项。相信很多换过轮胎或者轮圈的朋友应该都很熟悉，但是大部分朋友都搞不清这两项的区别。很多朋友被忽悠做了四轮定位，最后还是不容易开车。今天就来说说四轮定位和动平衡的区别。

什么是四轮定位？

如果把车轮比作汽车的脚，那么悬挂系统就是汽车的脚。所有汽车出厂时，车轮、转向机构和前后轴都有固定的位置和角度。

但是随着里程和轮胎磨损的积累，这些固定的数据会发生变化，即使是微小的变化也会带来很大的驾驶风险。

四轮定位和动平衡有什么区别？

因此，四轮定位是通过调整四轮参数来保证车辆具有良好的行驶性能。

需要调整的具体参数包括前轮前束、前轮外倾角、主销倾角、主销后倾角等。后轮定位参数与前轮相似，但大多数汽车的后轮定位参数无法调整。

什么是动平衡？

车轮由两部分组成:轮胎和轮毂。但由于气门嘴的存在以及补胎后蘑菇钉和补胎胶的限制，车轮各部位的整体质量不可能完全相同。但是我们在行驶的时候，车轮会高速运转，所以稍微质量不平衡就会导致一系列的情况，危及行车安全。

因此，为了避免这种现象或消除这种已经发生的现象，有必要通过在动态条件下增加配重来使车轮校正各边缘部分的平衡。这个修正过程就是人们常说的动态平衡。

从上面的解释可以看出，四轮定位和动平衡的区别在于动平衡是调整车轮平衡，四轮定位是调整悬架参数。虽然它们密切相关，但四轮定位不需要像动平衡那样频繁。

有“动平衡”和“四轮找正”两项。相信很多换过轮胎或者轮圈的朋友应该都很熟悉，但是大部分朋友都搞不清这两项的区别。很多朋友被忽悠做了四轮定位，最后还是不容易开车。今天就来说说四轮定位和动平衡的区别。

什么是四轮定位？

如果把车轮比作汽车的脚，那么悬挂系统就是汽车的脚。所有汽车出厂时，车轮、转向机构和前后轴都有固定的位置和角度。

但是随着里程和轮胎磨损的积累，这些固定的数据会发生变化，即使是微小的变化也会带来很大的驾驶风险。

四轮定位和动平衡有什么区别？

因此，四轮定位是通过调整四轮参数来保证车辆具有良好的行驶性能。

需要调整的具体参数包括前轮前束、前轮外倾角、主销倾角、主销后倾角等。后轮定位参数与前轮相似，但大多数汽车的后轮定位参数无法调整。

什么是动平衡？

车轮由两部分组成:轮胎和轮毂。但由于气门嘴的存在以及补胎后蘑菇钉和补胎胶的限制，车轮各部位的整体质量不可能完全相同。

但是我们在行驶的时候，车轮会高速运转，所以稍微质量不平衡就会导致一系列的情况，危及行车安全。

因此，为了避免这种现象或消除这种已经发生的现象，有必要通过在动态条件下增加配重来使车轮校正各边缘部分的平衡。这个修正过程就是人们常说的动态平衡。

从上面的解释可以看出，四轮定位和动平衡的区别在于动平衡是调整车轮平衡，四轮定位是调整悬架参数。虽然它们密切相关，但四轮定位不需要像动平衡那样频繁。