摩托车油门加不上是怎么回事 摩托车油门加不上什么原因

摩托车油门加不上是怎么回事

最近修了一辆豪爵HJ125骑行摩托车。据车主自述，他感觉摩托车行驶中发动机突然加不进油，然后发动机突然自行熄火。发动机再次启动时，车再也发动不起来，他只好推到我店里。

收车后，打开点火钥匙，按下启动按钮，进行发动机启动检查。按下电源启动后，启动器不工作。因为这辆车的发动机没有脚启动，所以我们要通过直接连接起动机的工作电路来测试起动机。

用螺丝刀将启动继电器上的电池火线端子与起动机的火线端子短路，起动机反应迅速，有效地将发动机拖至启动转速，进入启动状态，不料发动机就是启动不了，着火了。

从火花塞上拔下高压线，将高压线抵住发动机气缸体并保持6mm左右的距离，进行高压闪络试验，然后直接接通起动机电路，再次起动发动机。正常情况下，高压线与气缸体之间应该有明亮的火花。但结果令人失望，没有火花冒出来。这个时候，故障已经很明显了。是点火系统故障，导致发动机熄火，无法发动汽车。

这辆摩托车的点火系统是DC点火模式。万用表用于检测点火器工作电源线对地的工作电压。检测结果显示工作电源电压为零，说明点火器的工作电源电压有问题。点火器的正常工作电源电压应为12V。

根据点火系统的工作原理，紧急熄火开关控制点火系统工作电源和启动按钮的通断。从电起动装置和点火系统的故障现象分析，紧急熄火开关有故障。

打开右手手柄，用万用表DC电压档检测紧急熄火开关的两个焊点。紧急熄火开关处于打开位置，其中一个对地有12V DC电压，另一个DC电压为零。测试结果表明，紧急熄火开关接触不良。

修理紧急熄火开关，使其能正常工作。按下启动按钮，启动器就可以工作了。万用表用于测试点火器的工作电源电压。点火器工作电源电压为12.3V，测试结果表明，排除了紧急熄火开关接触不良的故障。

连接断开的电线端，按下启动按钮启动发动机，将高压线握在发动机本体上并保持6mm左右的距离，进行高压点火试验。高压线在发动机机体上产生强烈的高压点火火花，检测结果显示点火系统故障排除。

安装高压线，启动发动机检查，发动机进入启动状态，连续启动几次发动机都无法着火启动。分析可能是由于长时间启动发动机导致发动机缸内可燃混合气过浓，使发动机在常规运行中无法启动。也就是俗称的“灌缸”。

转动油门手柄，将化油器的油门开到最大，以增加空气体的进气量，稀释浓度过高的可燃混合气。按下启动按钮，发动机进入启动状态，发动机先有欲望现象，再启动点火发动机正常运转。

经检查，确认发动机无法启动，点火故障已排除，原因是熄火开关接触不良。

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摩托车油浮子进油会怎么样

我们的摩托车骑久了，化油器会出现各种漏油现象。如果从外面漏油，直接表现就是外观脏。如果从内部漏油，虽然外观没有变化，但是车内会出现很多莫名其妙的故障。

化油器的进油系统是一个动态平衡系统。在汽油浮力的作用下，浮子室内的浮子带动针阀不断调整针阀与阀座的间隙来控制进油量，使摩托车浮子室内的油位在各种工况下都能保持动态稳定。

化油器漏油是由于上述平衡系统的破坏造成的。化油器漏油不仅增加油耗，影响整车性能，更重要的是对车辆安全危害极大，需要及时排除。那么，化油器为什么会漏油呢？怎么排除？

一是主油针被异物卡住，导致油位持续升高，漏油。

原因:针阀和阀座控制进油量，密封要求严格，接触面光洁度高。如果异物附着在针阀和阀座的接触面上，针阀和阀座之间的密封就会松懈，导致漏油。异物主要是指汽油中的杂质和凝胶，所以要避免此类故障，车主要注意定期清洗汽油滤清器，使用优质汽油。

方法:拆卸化油器，清洗浮子室、主油针及其阀门。

二是针阀磨损，关闭不严，产生漏洞。

原因:①针阀在使用过程中，由于汽油中所含杂质的长期冲刷和与阀座的接触而磨损；②浮子浮标两端调整不平衡，带动针阀横向受力磨损。

针阀因磨损与阀座密封不严，导致漏油。

方法:①更换针阀，同时用户要注意定期清洗汽油滤清器，使用质量好的汽油。②更换针形阀，并将浮子的两端调整到同一水平。不过现在这种情况，修理工可以直接更换化油器。

3.浮子卡住，无法关闭针阀，导致漏油。

原因:①浮子长时间浸泡在汽油中后与浮子室壁接触。②浮子销与阀体浮子销孔长期摩擦间隙扩大，导致浮子接触浮子室壁。

由于浮子的发夹弯，针阀无法返回，导致漏油。

排除:①如果浮子变形，更换浮子。②如果浮动销外径磨损变小，更换浮动销；如果浮子销孔磨损变大，只能更换化油器。那样的话，修理工一般会直接给你换总成。

四、浮子损坏或浸入汽油中失去浮力，导致漏油。

原因:损坏或浸在汽油中会改变浮子的重量和浮力，导致油位上升和漏油。

排除:更换浮子。

上面列出的情况基本上涵盖了导致漏油的主要方面。但论排除法，只能说车主和爱好保养的朋友自己做好了，因为修理工很少给你做这个，费时费力不说，还没有利润。所以一般修理工会直接给你换一个新的化油器。