手动挡原理是什么（手动挡自动挡原理）

时间：2024-01-25人气：作者：未知

手动挡原理是什么（手动挡自动挡原理）

手动挡原理是什么

手动变速器是最简单耐用的变速器。手动变速器通过选择不同的档位组合来实现变速。

手动变速箱中有输入轴、输出轴、齿轮组和同步器。手动变速箱的换挡杆下方有一个拨叉，拨叉与同步器相连，换挡时可以通过同步器选择不同的档位。

手动变速箱上的齿轮有些是空套在轴上的，有些是和轴连在一起的。空当轴上的齿轮组转动时，轴不转动。只有当同步器选择空的某一个齿轮组时，齿轮才能带动轴一起转动。

以前手动变速箱没有同步器，所以换挡时冲击非常大。后来工程师发明了同步器，可以减少冲击。

平时用车时，如果每次换挡后车子都磕磕绊绊，那是因为发动机飞轮转速和离合器片转速差距太大造成的。降档的时候可以加一脚油门，这样抬离合后车子几乎不会绊脚。这个技巧叫做降档加油。

行驶中减少后座力可以保护变速箱，有利于行车安全。

手动变速器有变速器油，这个油需要更换。一般手动挡8到10万公里需要换变速箱油。

手动挡有什么驾驶技巧

手动挡的车其实没有什么特别的驾驶技巧，因为新款手动挡的车非常好开。驾驶手动挡汽车时，每次换挡都要将离合器踏板快速踩到底。开始时，你需要使用半联动技能。手动降档可以使用降档和加油技能。

刚开始的时候，因为发动机飞轮和离合器片的转速差太大，如果离合器片一下子完全合上，发动机就会熄火。所以刚开始的时候，需要使用半联动技能。

半联动就是把离合器片一点点组合起来，可以逐渐减小发动机飞轮和离合器片的转速差。只有这样，汽车才能顺利启动。

使用半联动技能时，需要控制好时间。如果离合器片长时间处于半联动状态，会导致离合器片烧坏。

每次换挡都需要快速将离合踏板踩到底，只有这样才能顺利换挡。

有些开车不熟练的朋友，换挡后会遇到严重的挫折，这是离合器片和发动机飞轮转速差过大造成的。

如果要减小缩进，应减小发动机飞轮和离合器片之间的速度差。

降档时可以使用降档加油的手法，避免车子磕磕绊绊。

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