扭力梁后悬架表现? 后扭力梁悬架结构图解

时间:2024-06-13人气:作者:未知

扭力梁后悬架表现? 后扭力梁悬架结构图解

多连杆式扭力梁后悬架:

1、多连杆式悬挂不仅可以保证拥有一定的舒适性,而且由于连杆较多,可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直,尽最大可能减小车身的倾斜。最大可能维持轮胎的贴地性。高挡轿车由于空间充裕、且注重舒适性能和操控稳定性,所以大多使用多连杆悬架,可以说多连杆悬挂是高挡轿车的绝佳搭挡;

2、多连杆悬挂结构相对复杂,材料成本、研发实验成本以及制造成本远高于其它类型的的悬挂、而且其占用空间大,中小型车出于成本和空间考虑极少使用这种悬挂。但是作为国产中型SUV的启辰T90,却应用了多连杆后独立悬架,只能说算是对品质的更高要求了;

3、这种设计为变道和高速过弯,提供可靠信赖的横向支撑点和横向刚性,有效减少颠簸路面的冲击,确保操控性能和乘坐舒适的完美平衡。

标签: 扭力  悬架  
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