现代汽车瑞奕怎么样经销商（现代瑞奕多少钱）

现代汽车瑞奕怎么样经销商

近日，边肖从相关渠道了解到，北京现代伊瑞车系全新瑞纳两厢版在部分经销商处享受购车优惠。上市之初，睿为消费者推出了5款车型，整体售价区间为7.29-9.99万元。经过边肖的走访，得知最高优惠可达1万元。让我们一起来回顾一下这款车。

北京现代 车型 售价（万元） 1.4L手动GL 7.29 1.4L手动GLX 7.99 1.4L自动GLX 8.79 1.4L自动TOP 9.49 1.6L自动TOP 9.99

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现代的奢华和礼貌

外观方面，与瑞纳两厢车型相比，刷牙现代伊瑞的前脸有所改动。新车采用了双横辐式进气格栅，前保险杠的造型也有所变化。

此外，新车的大灯和雾灯都是全新设计的，而新车的车尾部分与老款瑞纳两厢区别不大。

内饰方面，新车中控台采用白色面板装饰。配置方面，新车根据不同车型配备了大灯水平调节、电动天窗、一键启动、智能钥匙、多功能方向盘等配置。

动力方面，新车搭载1.4L和1.6L自然吸气发动机，最大功率分别为107马力和123马力。传动方面，新车匹配5速手动变速箱和4速自动变速箱。

车型图片

基本参数 瑞奕 2014款 1.6L 自动TOP 瑞奕 2014款 1.4L 手动GL 厂商指导价 9.99万 7.29万 参考底价 9.99万 7.29万 厂商 北京现代 北京现代 级别 小型车 小型车 发动机 1.6L 123马力 L4 1.6L 123马力 L4 变速箱 4挡自动 4挡自动 长*宽*高(mm) 4120*1700*1460 4120*1700*1460 车身结构 5门5座两厢车 5门5座两厢车 最高车速(km/h) 175 175 官方0-100km/h加速(s) - - 实测0-100km/h加速(s) - - 实测100-0km/h制动(m) - - 实测油耗(L/100km) - - 工信部综合油耗(L/100km) - - 实测离地间隙(mm) - - 整车质保 三年或10万公里 三年或10万公里 车身 瑞奕 2014款 1.6L 自动TOP 瑞奕 2014款 1.4L 手动GL 长度(mm) 4120 4120 宽度(mm) 1700 1700 高度(mm) 1460 1460 轴距(mm) 2570 2570 前轮距(mm) - - 后轮距(mm) - - 最小离地间隙(mm) - - 整备质量(kg) 1088 1088 车身结构 两厢车 两厢车 车门数(个) 5 5 座位数(个) 5 5 油箱容积(L) 43 43 行李厢容积(L) 375-1210 375-1210 发动机 瑞奕 2014款 1.6L 自动TOP 瑞奕 2014款 1.4L 手动GL 发动机型号 - - 排量(mL) 1591 1591 进气形式 自然吸气 自然吸气 气缸排列形式 L L 气缸数(个) 4 4 每缸气门数(个) 4 4 压缩比 DOHC DOHC 缸径(mm) - - 行程(mm) - - 最大马力(Ps) 123 123 最大功率(kW) 90.4 90.4 最大功率转速(rpm) 6300 6300 最大扭矩转速(rpm) 4200 4200 发动机特有技术 - - 燃料形式 汽油 汽油 燃油标号 93号(京92号) 93号(京92号) 供油方式 多点电喷 多点电喷 缸盖材料 铝 铝 缸体材料 铝 铝 环保标准(参照标准表) 国IV(国V) 国IV(国V) 变速箱 瑞奕 2014款 1.6L 自动TOP 瑞奕 2014款 1.4L 手动GL 简称 4挡自动 4挡自动 挡位个数 4 4 变速箱类型 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 底盘转向 瑞奕 2014款 1.6L 自动TOP 瑞奕 2014款 1.4L 手动GL 驱动方式 前置前驱 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 扭力梁式非独立悬架 扭力梁式非独立悬架 助力类型 电动助力 电动助力 车体结构 承载式 承载式 车轮制动 瑞奕 2014款 1.6L 自动TOP 瑞奕 2014款 1.4L 手动GL 前制动器类型 通风盘式 通风盘式 后制动器类型 盘式 盘式 驻车制动类型 手刹 手刹 前轮胎规格 195/50 R16 195/50 R16 后轮胎规格 195/50 R16 195/50 R16 安全装备 瑞奕 2014款 1.6L 自动TOP 瑞奕 2014款 1.4L 手动GL 主驾驶座安全气囊 主● 主● 副驾驶座安全气囊 副● 副● 前排侧气囊 - - 后排侧气囊 - - 前排头部气囊 - - 后排头部气囊 - - 膝部气囊 - - 胎压监测装置 - - 零胎压继续行驶 - - 安全带未系提示 ● ● ISOFIX儿童座椅接口 ● ● 发动机电子防盗 ● ● 车内中控锁 ● ● 遥控钥匙 ● ● 无钥匙启动系统 ● ● 无钥匙进入系统 ● ● 操控配置 瑞奕 2014款 1.6L 自动TOP 瑞奕 2014款 1.4L 手动GL ABS防抱死 ● ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) - - 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) - - 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) - - 上坡辅助 - - 自动驻车 - - 陡坡缓降 - - 可变悬架 - - 空气悬架 - - 可变转向比 - - 前桥限滑差速器/差速锁 - - 中央差速器锁止功能 - - 后桥限滑差速器/差速锁 - - 外部配置 瑞奕 2014款 1.6L 自动TOP 瑞奕 2014款 1.4L 手动GL 电动天窗 ● ● 全景天窗 - - 运动外观套件 - - 铝合金轮圈 ● ● 电动吸合门 - - 侧滑门 - - 电动后备厢 - - 感应后备厢 - - 车顶行李架 - - 内部配置 瑞奕 2014款 1.6L 自动TOP 瑞奕 2014款 1.4L 手动GL 真皮方向盘 - - 方向盘调节 上下调节 上下调节 方向盘电动调节 - - 多功能方向盘 ● ● 方向盘换挡 - - 方向盘加热 - - 方向盘记忆 - - 前驻车雷达 前- 前- 后驻车雷达 后● 后● 倒车视频影像 - - 行车电脑显示屏 - - HUD抬头数字显示 - - 全液晶仪表盘 - - 座椅配置 瑞奕 2014款 1.6L 自动TOP 瑞奕 2014款 1.4L 手动GL 真皮/仿皮座椅 织物 织物 运动风格座椅 - - 座椅高低调节 ● ● 腰部支撑调节 - - 肩部支撑调节 - - 主驾驶座电动调节 - - 副驾驶座电动调节 - - 第二排靠背角度调节 - - 第二排座椅移动 - - 后排座椅电动调节 - - 电动座椅记忆 - - 前排座椅加热 - - 后排座椅加热 - - 前排座椅通风 - - 后排座椅通风 - - 前排座椅按摩 - - 后排座椅按摩 - - 第三排座椅 - - 后排座椅放倒方式 比例放倒 比例放倒 前中央扶手 前● 前● 后中央扶手 后- 后- 后排杯架 ● ● 多媒体配置 瑞奕 2014款 1.6L 自动TOP 瑞奕 2014款 1.4L 手动GL GPS导航系统 - - 定位互动服务 - - 中控台彩色大屏 - - 蓝牙/车载电话 - - 车载电视 - - 后排液晶屏 - - 220V/230V电源 - - 外接音源接口 USB AUX USB AUX CD支持MP3/WMA ● ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 扬声器品牌 - - 扬声器数量 6-7喇叭 6-7喇叭 灯光配置 瑞奕 2014款 1.6L 自动TOP 瑞奕 2014款 1.4L 手动GL 近光灯 卤素 卤素 远光灯 卤素 卤素 日间行车灯 - - 自适应远近光 - - 自动头灯 - - 转向辅助灯 - - 转向头灯 - - 前雾灯 ● ● 大灯高度可调 ● ● 大灯清洗装置 - - 车内氛围灯 - - 玻璃/后视镜 瑞奕 2014款 1.6L 自动TOP 瑞奕 2014款 1.4L 手动GL 前电动车窗 前● 前● 后电动车窗 后● 后● 车窗防夹手功能 - - 防紫外线/隔热玻璃 - - 后视镜电动调节 ● ● 后视镜加热 - - 内后视镜自动防眩目 - - 外后视镜自动防眩目 - - 后视镜电动折叠 - - 后视镜记忆 - - 后风挡遮阳帘 - - 后排侧遮阳帘 - - 后排侧隐私玻璃 - - 遮阳板化妆镜 ● ● 后雨刷 ● ● 感应雨刷 - - 空调/冰箱 瑞奕 2014款 1.6L 自动TOP 瑞奕 2014款 1.4L 手动GL 空调控制方式 手动● 手动● 后排独立空调 - - 后座出风口 - - 温度分区控制 - - 车内空气调节/花粉过滤 - - 车载冰箱 - - 高科技配置 瑞奕 2014款 1.6L 自动TOP 瑞奕 2014款 1.4L 手动GL 自动泊车入位 - - 发动机启停技术 - - 并线辅助 - - 车道偏离预警系统 - - 主动安全系统 - - 整体主动转向系统 - - 夜视系统 - - 中控液晶屏分屏显示 - - 自适应巡航 - - 全景摄像头 - - 外观颜色 - - 内饰颜色 - - 选包装 瑞奕 2014款 1.6L 自动TOP 瑞奕 2014款 1.4L 手动GL 扩展包名称 - - 描述 - - 价格 - - 扩展包值 - -

现代汽车口碑怎么样

与大众在国内市场的表现相差甚远。大众依然是中国人最喜欢的品牌，但现代活了下来。

大众汽车国内销量优秀，是因为品质吗？同样，现代销量下滑严重是因为质量吗？

就三款车，两款途胜，一款途观，里程20多万公里。其中，两款途胜里程分别为20万公里和27万公里，途观里程也超过20万公里。

2016年3月做的两款途胜，1.6T DCT和2.0L 6AT，1.6T+7速干式双离合变速箱27万公里，2.0L 6AT途胜20万公里。

途乐年纪大，13年的车，2.0TEA888发动机，四驱顶配，爱信6AT变速箱。

1.6T途胜

2.0L途胜

2.0T途观

先说三辆车的驾驶感受。

1.6T的途胜，有了涡轮增压器和双离合变速箱的加持，起步很轻，方向也很轻。

因为2.0L途胜是自然吸气，是6AT变速箱，起步没那么轻，但是乘坐舒适性好很多，动力略逊一筹。

2.0T途观，油门重，方向盘重，座椅硬，连车门都开关不了。起步没感觉到轻，甚至感觉起步加速不快，但是后端表现很好。

开现代车的感觉和开日本车很像。油门灵敏，方向轻快，前半段更有力。同样，驾驶素质一般，隔音不好，底盘不够扎实。

德系车是完全不一样的感觉，各种厚重的感觉，非常扎实沉稳，即使在SUV里，弯道中的表现也依然稳健。

习惯了大众再开放的现代，各种不适应，一切都淡了。我习惯开摩登，然后开大众。感觉有点累，方向上用了很多精力。

我知道，只是训练的不同，你也说不准谁会好。不过可以肯定的是，现代城区开车更轻松，大众高速更爽。

先说三款车的质量表现。

2.0L 6AT途胜，20万km三件没有任何问题。我们知道，自然吸气发动机的故障率确实较低。6AT变速箱来自现代摩比斯，质量稳定，可靠性堪比爱信6AT。

其实现代的变速箱一点都不差。目前韩系车已经完全掌握AT变速箱、DCT变速箱、CVT变速箱技术，质量稳定可靠。

1.6T途胜跑的最多，目前27万公里。这个图森刷新了我对现代的认知。27万公里，三块还是没有任何问题。尤其是干式双离合变速箱，没想到耐用性这么好。大众的10万公里双离合变速箱是个坎。没想到27万公里的现代双离合变速箱依然稳定可靠。

网上有很多关于大众双离合变速箱质量的投诉。我们常见的速腾、迈腾往往排在前列，对大众集团高端豪华品牌奥迪双离合变速箱的投诉也不算少。就双离合变速箱的质量表现来说，我觉得韩系车比大众好。

2.0T途观，问题多一点。发动机已经检修过了。原因是机油燃烧导致机油不足，润滑冷却不充分，最后拉缸。大修费用超过3万，令人心疼。天窗漏水，玻璃升降器失灵等等。，这辆车也是。在我看来，大众有不少问题。

途观搭载的6AT变速箱来自爱信，质量稳定，可靠性极佳。目前大众的中低端车已经广泛使用双离合变速箱，导致投诉增多，口碑不佳。不仅使人感到情绪激动，而且一个擅长的人并不一定要用DSG。当然，使用双离合变速箱是有原因的。一方面可以摆脱别人的脖子；另一方面可以实现利润最大化，对车的性能也有帮助。

韩系车国内销量下滑严重，我觉得跟质量关系不大。我身边有很多韩系车主，他们对韩系车的评价普遍不错，还是很认可的。其实韩系车造车体系完善，技术储备深厚，质量确实不错。

韩系车销量下滑和品牌影响力有关系。起步晚的韩系车没有太多背景，无法与德系车、法系车、美系车抗衡。甚至日系车起步都比韩系车早。

韩系车自始至终走的都是性价比路线，低廉的价格和优惠的政策吸引了不少消费者。

而正在崛起的自主品牌车，性价比更高，对韩系车造成了巨大的冲击。毕竟其品牌影响力不高，自然首当其冲。

中国人偏爱大众，这是不争的事实。就整体质量表现来说，大众其实没那么差。不过相比丰田和现代，我觉得大众质量还是略逊一筹。我觉得这和供应体系有很大关系。丰田和现代可以说是自给自足，但是大众需要更多的采购和更多的供应商。仅仅一个变速箱就让大众的质量低劣。

放眼全球，大众和现代都是优秀的品牌。不同的是，大众在中国卖得好，而现代在中国不受欢迎。如果抛开国内市场，大众和现代全球销量在700万辆左右，可以说是旗鼓相当的对手。

相比大众，我个人认为起步较晚的摩登更值得尊重。现代有完善的造车体系，技术储备相当丰富，即使关起门来也可以造车。现代全球销量分布更加均匀，抗风险能力更强。在新能源汽车领域，尤其是氢燃料电池汽车领域，韩国汽车一直走在世界前列，可圈可点。而大众呢？即使还是很厉害，但我感觉这几年有些人一直吃老本，有些在透支消费者的信任。然而，未来有点不可预测。

消费者买车时，销量是一个参考，销量优秀的车型大多值得购买。但是不代表卖的不好的车就不好。有很多卖的不好的车型还是值得考虑的。我觉得目前韩系车的销量并不能代表他们的造车水平。认为韩系汽车销量严重下滑是质量问题导致的，这是大错特错。销量下滑严重的韩系车，有技术支持，终端优惠不错，个人也可以考虑。