长安15汽车怎么样 长安汽车cs15多少钱

长安15汽车怎么样

“新能源”已经成为汽车发展的方向。无论是传统汽车企业，还是新兴汽车力量，都将逐渐把新能源作为战略目标。今天我们就来看看长安CS15EV这款新能源车。

外观设计方面，长安CS15EV采用了封闭式前脸，看起来很有威严。采用直瀑式进气格栅，并配以镀铬饰条装饰。车头车尾看起来很犀利。全系车型均采用卤素光源照明，并配备前雾灯、大灯高度可调、大灯延时关闭功能。高配车型还配备了LED日间行车灯。

侧面，长安CS15EV的长宽高分别为4100/1740/1630mm，轴距为2510mm。配备佳通轮胎，前后轮胎为205/55 R16，多辐铝合金轮圈设计十分抢眼。

尾部，长安CS15EV时尚个性，视觉紧凑，凸显沉稳大气。尾部设计得更圆。同时，尾部线条、尾灯、保险杠的设计具有一定的层次感，进一步提高了尾部的识别能力。

内饰方面，长安CS15EV继承了CS车的工艺和时尚元素。内饰整体风格简约个性，镀金装饰板的点缀提升了内饰的时尚气息。中控台采用对称设计，看起来很规整。中控液晶屏并没有出现在低端车上，而高端车则是7英寸触摸液晶屏，集成了in Call 2.0系统，提供无线充电、手机互联、GPS等功能。方向盘真皮材质，仪表盘数据显示全面清晰。

在座椅上，长安CS15EV采用了布面和黑色设计，舒适性很好。不过前排座椅需要手动调节。

长安CS15EV的后排空表现一般，但应付日常生活不成问题。

动力方面，搭载前置永磁同步电机，总功率75马力，总扭矩170牛·米。与之匹配的是最高时速130 km/h的固定传动比变速箱，配备容量为49kWh的动力电池组。工信部续航里程351km。快充模式充80%的电需要0.5小时，慢充模式充8.5小时。

点评:长安CS15EV丰富的内饰设计是加分项，整体设计风格也很不错。而且作为长安品牌的优秀产品，价格不错，价格不高，但是应有尽有。如果有需求，可以考虑入手。

长安1.4排量发动机怎么样

虽然国产的2.0T发动机和国外很多2.0T发动机相比有一定差距，但是体验还是可以的。

发动机数据非常好

奇瑞2.0T的最新型号代号SQRF4J20，也就是尚未上市的星程VX上使用的发动机，最大马力254匹，最大扭矩390Nm。

这个数据在普通家用车中已经很优秀了，很多合资车还是比不上。

比如:迈腾高功率版上的EA888，最大马力220匹，最大扭矩350Nm。

福特蒙迪欧上的2.0T发动机最大马力207匹，最大扭矩354牛·米。相比本田买发动机送车，这个数据和本田的差距也很小。

比如UR-V上的K20C3，最大马力272匹，最大扭矩370Nm。你看，数据差不多，但是价格相差很大吧？

用的都是主流发动机，加上黑科技。

好的数据离不开技术的支撑。

该发动机采用350bar高压燃油直喷、CVVL双涡管增压、电子减压阀、可变排量油泵、双平衡轴、气缸盖集成逆向排气系统等。

CVVL的全称是“连续可变气门升程”，类似于本田的VTEC技术。对马力和扭矩的提升也很有帮助。

《汽车发动机》杂志上还有一篇论文，连续可变气门升程机构的动态模拟。

CVVL可以根据发动机转速和负荷匹配最佳气门升程，从而提高发动机的高速功率和低速扭矩。

人们说:CVVL系统可以自动调节气门升程，需要动力时可以爆发动力。

这就好比:一个人滑雪的时候穿滑雪服，聚会的时候穿晚礼服，在相应的场合做相应的事情。

而且CVVL技术还有省油的效果。

参考《内燃机工程》论文《连续可变气门升程系统对增压直喷发动机燃油经济性影响的研究》。

增压直喷发动机在发动机转速为2000转/分时，油耗可降低9%。

总结一下:动力好，油耗低，鱼和熊掌可以兼得，只是这车和发动机还没上市。我们将不得不看看它到底是如何工作的。

再说吉利。2.0T发动机的代号是JLH-4G20TD，是一个系列的发动机，有很多不同的版本。

吉利星锐用的是普通的JLH-4G20TD。

也就是雷克萨斯之上的Drive-E 2.0T低功率发动机，最大马力190匹，最大扭矩300Nm。

JLH-4G20TDB用在吉利星跃上，最大马力238匹，最大扭矩350Nm。

另外，JLH-4G20TDC是雷克萨斯03、05款的发动机，最大马力254匹，最大扭矩350Nm。

以吉利星锐上面的JLH-4G20TD为例。缸内直喷、双VVT、顶置喷油器、树脂进气歧管等。，主流技术都用上了，中规中矩。

发动机调教也更倾向于前段的输出，也就是因为低惯性涡轮，1400转就能输出300Nm的最大扭矩。

换句话说，低扭性能相当不错。

而且这款发动机采用电动冷却液泵，也能在一定程度上降低能耗。

这篇论文发表在《内燃机及配件》杂志上，与《汽车电动水泵的研究》有关。

与传统的机械水泵相比，电动水泵不受发动机转速的影响，可以根据发动机的实际冷却需求灵活工作，减少传热损失和机械损失，降低油耗。

所以总的来说这款发动机的数据和主流的2.0T发动机相比一般。

更像是一个好学生，各科都还可以，和周围同学关系也很好。没有人喜欢他也没有人讨厌他，也没有偏科，所以味道就是那样。

接下来说长安，代号JL486ZQ3的2.0T蓝鲸发动机，中国6版代号改为JL486ZQ4，100%正研发。掌声！

专利申请74项，其中发明专利24项。发动机数据还可以，最大马力233匹，最大扭矩360Nm。

相比前面提到的两个品牌，这台发动机已经算是所谓的“老前辈”了。

但技术并不落后，比如DVVT、缸内直喷、可变排量机油泵、低惯性涡轮、缸壁网格设计、高滚流燃烧等等。

以DVVT技术为例，它被称为“进排气双可变气门正时系统”。

《汽车发动机》杂志上有一篇论文《DVVT对直喷增压发动机性能影响的试验研究》。

根据发动机的不同工作状态，通过调整气门关闭正时，可以改善发动机的动力性和燃油经济性，抑制爆震，增强怠速运转的稳定性。

就像降水少的季节，水库开闸放水缓解旱情；雨季时，水闸关闭蓄水以防洪水。

最后，我们来说说长城。代号为GW4C20B的2.0T发动机荣获2019年“中国心”十佳发动机奖。含金量不如《病房十佳》，但参考一下还是可以的。

哈弗H6、H9等车型都使用这款发动机，最大马力224匹，最大扭矩385牛·米。

以上，主流的东西都差不多，缸内直喷，双VVT，可变排量机油泵等等。

更重要的是，这款发动机采用了充钠排气门，可以有效控制排气温度。

《机械研究与应用》杂志上有一篇论文，上面提到了我国充钠阀的热力性能分析空。

充钠排气阀能有效防止排气阀片的热量积聚和温度突然升高。与实心阀门相比，在相同工况下，最高温度可降低113.78℃。

如果排气温度过高，气缸压力升高，进气效率会降低，从而降低发动机功率。这项技术可以有效避免这种情况。

总而言之，国产2.0T发动机大多没有太多黑科技，数据和技术也中规中矩。

就像在餐馆做饭一样。既不难吃，也不是特别好吃。味道每次都过得去，价格比别人实惠，质量有保证，竞争力越来越高。

看了这些2.0T发动机，现在小排量发动机横行。1.5T发动机用哪个最好？内资和合资放在一起。

很多1.5T发动机已经开始用3缸发动机了。老的那位，我们的叔叔、爷爷、爸爸、妈妈，一听到3缸发动机就摇头:“这个肯定买不了。”为什么这么多厂家用？

宝马跳了进来，开始使用3缸机。为什么？他们解决了3缸机抖的问题了吗？如果有，他们是怎么解决的？效果呢？

关键词:引擎

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