探险者一年了有没有什么问题（2020款探险者毛病）

探险者一年了有没有什么问题

新第六代福特探险者我最喜欢的是它的外观。乍一看给人的感觉是很大气，很豪华。同时融合了豪华大气和时尚运动的风格。无论是上下班还是平时出门玩的车，外观颜值都很一致，一点都不突兀，而且他是手动一体的四驱。动力很好，平时出去玩也没有后顾之忧。

我不满意的是他的内饰。像商务车有点冷，不像家用车。所以后续要装一些软内饰，包括座椅，坐垫之类的，可以柔化融合他硬朗的风格。

我选择了这辆六座车。当时销售跟我说六座和七座价格是一样的，但是我想了想。所以六个座位中间有个位置，放一些长一点的东西比较实用。而且空房间也大，做起来更舒服。其实在后续的使用过程中，也是完美认证的。我的想法真的比较方便，特别是我在第三排的时候，可以从中间位置走。

☆第三排的房间空:第三排的房间空相对第二排来说比较小，但也可以是两个大人不太拘束的地方。平时人不多的时候，可以把第三排的座椅放倒，这样就有超大的后备箱了！

车内储物容量:这个空房间有多大？把第二排和第三排的座椅放倒，再铺个床垫就可以完全放平了，可以平躺三个人，这样我平时和家人出去玩的时候就有地方睡觉了。太喜欢探险者空的房间了。

因为动力，2.3T排量，10AT变速箱，我选了全新第六代福特探险者，又选了一款。高速运行时，可以完美体现。它的动力性能有所提升，超车也不在话下，但为了安全起见，大家还是开慢点吧。

新的第六代福特探险者相对于车来说就没那么好开了，尤其是他的停车场达到5.1米的时候。转弯、过窄路或停车时，我必须非常小心。如果我不注意，就会有划痕。过一段时间，我想我会习惯这辆车的尺寸。

我不高估油耗。毕竟这么大的车是不可能手动出行的。而且是美系车，但是比我预想的价格低还是可以接受的。？

座位很舒适。如果想让后排的人舒服，可以买个六座的，这样大家都舒服。？

从颜值上来说，必须给前两位打满分。既充满了大气，同时又不张扬，就是你想要的这种风格。

美国这边有一点就是感觉像商务车，大家看到喜欢的就好。？

我买的这个应该是性价比最高的了。该有的配置都有，开高速的时候听B O音的歌真的很惬意。

之所以选择这款车，是因为这款车的外观非常大气，无论是上下班还是外出游玩都可以完美驾驭。一车两用。当时和家人商量后，我决定选择一辆全新的第六代福特探险者。它的广告语言写得非常好。这个时代需要探索者。我觉得这个广告语很霸气，新第六代福特探险者的定价也很低，在我的接受范围内。还有他的10AT变速箱，动力真的很棒！还有，作为美系车，这是安全有保障的。毕竟高速跑的时候有很多次。安全第一太重要了。

探险者属于什么级别车

6月，国产版丰田普拉多因达不到国六排放标准宣布停产。6月18日，全新三菱帕杰罗劲畅宣布上市，新车以官方平行进口的形式引入销售。共推出三款车型，售价区间为28.98-30.98万元。回到6月16日，全新一代福特探险者上市，新车售价区间为30.98-39.98万元。

曾经，在国内硬派(越野)SUV阵营中，丰田普拉多算是一家独大。虽然以途乐、帕杰罗、牧马人等平行进口车型为主要销售车型，但与国产丰田普拉多相比，后者无论是销量还是基础用户数，都远不如普拉多受用户欢迎。

但普拉多宣布停产后，国内硬派SUV市场出现了暂时的空缺货。所以帕杰罗劲畅和探险者在6月份迅速宣布上市也就不难理解了！

相比普拉多50万左右的落地价，新上市的帕杰罗劲畅和探险者定价在30万左右，明显显得格格不入。毕竟相比30万级别的丰田汉兰达，作为硬派车，显然更有诚意，价格上也更有吸引力。因为探险者和帕杰罗劲畅不仅适合城市使用，还适合适当的越野游玩，这是汉兰达不具备的条件。

由于30万级SUV可以从合资或者纯进口硬派SUV入手，帕杰罗劲畅和探险者是目前最有价值的两款车型，性价比高，是同级竞品车型无法比拟的。

由于帕杰罗劲畅和探险者都是近期上市的新车，所以今天笔者就对两款车型进行对比，看看哪款更值得入手。

两款车的外观我们就不细分对比了。毕竟一千个读者会有一千个哈姆雷特。外貌偏好完全取决于一个人的眼光。当然，从个人角度来说，笔者直观感觉福特探险者车型更倾向于使用城市用车，时尚动感，更有年轻化的味道。再看帕杰罗劲畅，外观更重，更霸道。从它的外形可以知道，它的定位更倾向于越野使用。

车身尺寸方面，帕杰罗劲畅长宽高分别为4825/1815/1800mm，轴距为2800mm，座椅为232个。探险者长宽高分别为5075/2004/1778mm，轴距3025mm，座椅提供2 2 2/2 3 2布局。从空之间的尺寸来看，探险者明显比帕杰罗劲畅大。这样一来空之间的体验自然更好。

动力方面，帕杰罗劲畅搭载3.0升大排量MIVEC V6发动机，最大输出功率154kW，最大扭矩291n·m，匹配爱信8AT变速箱。该车还配备了Super-Select 4WD-II四驱系统，越野性能非常出色。

帕杰罗劲畅一直有“山猫”之称，所以就其主要越野性能而言，越野客观条件非常出色，比如其45°最大侧向驱动角、30°接近角、24.2°离去角、23.1°通过角，以及非承载式车身结构的使用。还搭载了第二代超级四驱(SS4-II)，不仅可以实现高速全时四驱，还可以在不同路况下切换到后轮驱动模式，既能满足专业越野需求，又能满足城市车辆的燃油经济性。

我们再来分析一下福特探险者，看看它有没有可以销售的硬件“储备”。动力方面，探险者搭载2.3T发动机，最大功率输出203kW，峰值扭矩425n·m，匹配野马和F-150车型上使用的10AT变速箱。新车提供前后驱和前四驱(适时四驱)系统，车身结构为承载式。

从动力上看，福特探险者的动力表现更好，但从车身结构和用车场景来看，帕杰罗劲畅是非承载式车身结构，3.0L的动力带来了足够的动力和扭矩输出。所以如果考虑越野车的话，帕杰罗劲畅显然更有优势，但在城市用车中，他追求空体验和舒适性，探险者更人性化，性能更好。

配置方面，帕杰罗劲畅提供了安全气囊、h as坡道起步、HDC陡坡缓降、超声波油门误触、无钥匙进入/一键启动、感应式电尾门、感应式智能降雨、自动驻车、EPB电子手刹等7项实用科技功能配置，这使得旅行更加方便。

探险者的安全配置极其丰富，主/副气囊、前后排侧气囊、前后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、疲劳驾驶提示、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标志识别、主动制动安全系统等安全配置。还有倒车影像、自适应巡航、电动后备箱、无钥匙进入/启动功能、主/副座椅电动调节等等。

最后，如果你比较看重越野车，帕杰罗劲畅越野优势比较明显，值得选择；如果你比较关注城市用车，一定会对探险者超大空的空间、实用安全的配置、智能科技的体验感到惊喜。你知道这两款车怎么选吗？