新捷达最小离地间隙是多少？（捷达的最小离地间隙）

新捷达最小离地间隙是多少？

新捷达的最小离地间隙为155mm。

最小离地间隙的定义:

它是指车辆满载时，底盘最低点到地面的距离，用来表征车辆在不发生碰撞的情况下，跨越岩石、树桩等障碍物的能力。

新捷达和老捷达的区别:

价格差异:

新捷达比老捷达贵，老捷达已经停产，只能在二手市场买。

不同的汽车内饰:

新捷达内饰丰富，改进成了真皮多功能方向盘，操作舒适。老款捷达的内饰比较落伍，座椅和方向盘的装饰搭配比较统一，略显平庸，中规中矩，没有创新感。

不同的发动机:

新捷达搭载EA211发动机；老捷达的EA113发动机。

新捷达怎么样

我是吉林车主，提到了2020款1.4T自动荣耀车型。裸车价格12.68万，已经开了12.68万。

你为什么选择这辆车？第一，不能绕过三大部分。第二，原车是09年第一批高尔夫产品，1.4T手动，EA111发动机。用了这么多年，状况还不错。不用担心EA211。大众的干式双离合还是有很大顾虑的。VS7的情书6AT很及时，它的底盘知名度不高，但我觉得大众的底盘调教应该还是不错的。另外这车是给我退休的老爸买的，他是德系车的粉丝，可以喜欢。此外，还增加了行车记录仪、脚垫后备箱垫、前舱隔音棉和发动机下护板。

外观:这种设计相当规整，没有大的瑕疵，令人眼花缭乱，整体上比较美观和谐。车漆真的很软，因为我的前保险杠被树枝划伤了。

房间空:家庭就更不用说了，我172cm的身高足够了，储物间空也不错，尤其是中间的扶手箱够深，后备箱够大，家用。

舒适性:前座很舒服，后座后座太陡，坐垫短，不适合长时间乘坐。空调用次数不多，只需要东北的快速热风。对了，这个配置配了前排座椅加热，东北刚需。超级实用。目前车内没有异响，市区速度上不去。没有路面噪音，轮胎噪音和风声。

动力方面:日常市区动力很充沛，不是性能车，但高速上100-120的加速还是中规中矩的。根据之前打高尔夫的经验，应该没有问题。

油耗:我对油耗不敏感。我坐了40天的车，跑了620公里。在高速公路上行驶，还没有走出磨合期。我高速巡航110 km/h，油耗8多。而是跑了省道，70 km/h跑了6.1升的最低值。

操控:方向盘很轻很灵活，开起来没有想象中那么重。从高尔夫开始改变不需要很长时间。自适应巡航的功能真的很好用，识别率很高，跟车时加速刹车都很平稳。

内饰:这方面不用多说，基本和大众差不多，只是配置比较高。

总结:

最满意:捷达VS7的空空间够大。和我之前的高尔夫比，大了两个档次。爸爸妈妈每次出门都有很多东西，所以赶上搬家。之前后备箱装不下，只能放在后座。现在后备箱够了，车身也高了。上下车都很方便，尤其是老人。真的很重要。三件机器。还有倒车影像、360°环影、电子手刹、自动启停、大触摸屏、自适应巡航、防撞预警等配置。无论如何，这些都是高尔夫手册1.4T之前没有的东西，都是很满意的。我在市里开过100多公里的省道，不带空坐了4个人，平均百公里6.1升，高速。

最不满意:油箱盖本来是塑料的，后座靠背太陡，坐垫太短，有点不舒服。语音助手忘了，开车更容易分心。整体做工一般，没有厚重的感觉。后轮甩泥进后门，肯定是设计问题。动力足够，没有惊喜。而且减少了很多隔音部件。

性价比:既然买了，就觉得不划算，但还是觉得值。总的来说是一款非常适合家用省心的车，对于不擅长家用的人来说是一个非常实用的品牌。