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近日，多氟多(002407)发布了2017年第三季度业绩报告。前三季度实现总收入24.8亿元，同比增长17.4%；归属于上市公司股东的净利润2.08亿元，同比亏损45.02%。

多氟多前三季度净利润下滑的原因与其行业政策、市场等大环境密切相关。受补贴下降、推荐目录复审等政策影响，动力电池企业推迟建设步伐，锂盐需求下降，六氟磷酸锂价格出现一定程度下降，产品盈利能力下降，毛利率下降。这一趋势也延续到了今年第三季度。

好消息是，多氟多在新能源汽车产业链的布局在2017年有了新进展。有三大标志性事件:一是“新能源汽车动力电池智能车间”项目已列入国家智能制造工程，通过答辩和宣传获得国家2500万资金支持；二是以5000万元购买卫玠电力4.545%的股权。三是其上榜的红星汽车车型推荐目录。

在动力电池方面，多氟多专注于软包叠片NCM三元锂离子电池的研发和生产。目前拥有1亿AH的动力电池产能，动力电池子公司多氟多的红星汽车已进入推荐目录。目前有7亿AH(约2.5GWh)投资在两个在建项目，其中焦作新能源3亿AH预计2017年底完成试生产；河北红星4亿AH项目将于2018年竣工。

回顾过去三个季度，多氟多布局新能源汽车产业的重大事件主要有:

2017年9月27日，多氟多携手申万宏源证券有限责任公司、杭州宋寅资产管理有限公司设立鹰潭多氟多新能源发展投资中心(有限合伙)，主要从事新能源产业链相关企业的股权投资。基金规模6.25亿元。其中多氟多贡献了1.25亿元，约占20%。

6月23日，多氟多公告称，向10名特定对象非公开发行股票拟募集资金总额不超过20.02亿元，全部用于以下项目:

6月13日，多氟多表示，公司作为有限合伙人，以普通合伙人身份参与了由北京李新忠股权投资管理有限公司发起设立的有限合伙基金湖北长江智信新能源投资中心(有限合伙)的认购。该基金主要投资于新能源汽车产业链中下游和功能性出行行业的优秀企业。基金目标规模6-8亿元，公司认购出资3000万元。

6月5日，多氟多、修武县产业集群投资有限公司、焦作龙瑞新能源汽车有限公司共同投资设立河南多多新能源汽车有限公司，从事电动汽车的研发、生产和运营，主要建设年产10万辆新能源电动汽车项目。注册资本2亿元，多氟多为控股股东，占63.85%。

多福在本公告中表示，投资标的多多新能源汽车为低速整车企业，与公司子公司红星汽车拥有的新能源汽车形成互补。修武投资有政府背景和政策支持的优势，焦作龙瑞有汽车零部件产业的基础优势。通过与修武投资和焦作龙瑞的合作，多氟多将在低速电动汽车领域开拓新的发展空，进一步延伸产业链。

6月5日，多氟多拟以自有资金5000万元设立共青城捷信新能源投资中心(有限合伙)，专项用于收购湖北长江智信新能源投资中心(有限合伙)持有的天津卫玠电力工业有限公司4.545%股权。

6月5日，多氟多拟以自有资金与宁夏金河化工有限公司以净资产共同投资设立宁夏傅颖金河科技有限公司，从事氟化盐生产经营，年初设计生产规模为11万吨无水氟化铝等产品；注册资本2.1亿元，多氟多占67%，合资期限20年。

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壳

对于壳牌石油，大家都喜欢用包装桶的颜色来区分。比如壳牌喜力系列一般叫“灰壳”，壳牌喜力HX7系列叫“蓝壳”，HX5一般叫“黄壳”，HX3叫“红壳”等等。喜力系列是壳牌顶级ji全合成润滑油，壳牌喜力HX8是入门级全合成润滑油，壳牌HX7是壳牌半合成机油，壳牌喜力HX5和HX3矿物润滑油。

优势:

壳牌机油的优点是清除发动机上的沉积物，有效保护发动机，使驾驶更加顺畅，有效控制机油的性能，降低噪音，使机油的粘度更加持久稳定。不过它的zui的一大优势是强大的清洁功能。

流动的

美孚润滑油由美孚工业润滑油和美孚车用润滑油组成，也是一家比较老牌的石油厂商。

美孚石油可分为三大系列:

美孚1号系列:金色美孚1号和银色美孚1号。都是在合成机油里。

美孚速霸系列:美孚速霸2000，是美孚推出的唯一一款半合成机油；美孚Supa 1000，是SN级矿物油，也是所有矿物油中等级最高的zui。

美孚巴丽系列:美孚巴丽超级和美孚巴丽，这两个都是矿物油。

优势:

美孚zui的很大优势在于长期性能和运动性能，其次是耐高温。经常跑长途可以考虑用美孚。

嘉实多

嘉实多是BP(英国石油公司)的子品牌。有嘉实多极性保护，嘉实多磁性保护，嘉实多保护系列。

嘉实多极地保护是嘉实多丁级的合成机油；

嘉实多磁护是嘉实多的全合成机油，可以减少频繁启停造成的发动机磨损。

嘉实多金笳嘉湖是全合成机油，而银嘉湖和佳丽是矿物油。

优势:

嘉实多机油的特点是对发动机冷启动有较好的保护作用，在北方地区或者车龄较大时可以考虑使用嘉实多。