全国卡车司机多少 我国有多少卡车司机

全国卡车司机多少

三十年河东，三十年河西，世事无常。二三十年前，卡车运输是人人羡慕的事情，是全家人的荣耀。如今，卡车运输已经成为许多人逃离的工作，他们宁愿搬砖也不愿开卡车。

在过去的几十年里，中国货运行业经历了一个万劫不复、供不应求的黄金期，也经历了一个车货匹配平台“插个单杠”，货运价格日益低迷的低迷期。

如今，随着中国经济的发展和互联网技术的快速进步，货运行业变得更加便捷和温暖。但是，这样的货运行业似乎并不是很吃香。

据相关统计，目前我国货车司机约3000万人，但以快递物流发展速度，货车司机缺口至少在1000万人左右。

再看货运行业，90后的人少之又少，大部分都是靠老人养活的。那么，为什么货车运输成了一个越来越令人讨厌的职业？原因可以用一句话概括:货车司机的付出与回报不成正比，工作吸引力下降。

工作辛苦，身心疲惫

和996、10107工作时间的互联网行业一样，货运行业每天的工作时间也很长。相关数据显示，70%以上的货车司机每天工作时间超过10小时，40%的货车司机每天工作时间超过12小时。

旅途中，卡车司机没有时间捕鱼，需要时刻保持清醒。在这个过程中，吃饭和休息是个大问题，没有固定的吃饭时间，几乎每顿饭都只是时间问题；而且即使晚上在服务区休息，也要时刻关注货车，提防偷油贼。吃不饱，睡不着，是每个货车司机的日常工作。

长此以往，货车司机被颈椎病、腰椎病、胃病等疾病纠缠。，又有多少人忍着腰酸肚子痛认真完成每一项工作。而更多的“痛”是的，因为竞争压力越来越大，为了提高服务质量，货车司机现在不仅仅是运输，还有帮忙卸货。很累。但这一切并没有带来很好的保护。

保障差，很多人连社保都没有。

社保作为最基本的社会福利，是大多数人找工作时非常关心的待遇。按照规定，用人单位必须为劳动者缴纳社会保险，但在货车行业，社会保险覆盖率很低。货车司机中，有的是个体司机，有的受雇于企业。

其中，企业、大企业、中小企业聘用的货车司机，超过一半会为货车司机缴纳社保。小企业雇佣的卡车司机几乎没有社会保障。同时，个体司机对社保的接受度较低。

中国物联道路货运分会2018年发布的《货车司机从业状况调查报告》显示，货车司机以个人为主，保险意识较低。虽然有72.55%的司机投保了新农合(NCMS)，但社会日工必备的医疗、养老、工伤、失业保险的投保率仅为32.14%、26.93%和10.0%。

目前，社会保障是一项支出，但从长远来看，社会保障可以为丧失劳动能力、暂时失业或因健康原因遭受损失的人提供收入或补偿。对于常年出差的货车司机来说，社保可以提供最基本的保障，老了可以领取一定的养老金。

其实很多货车司机不是不愿意交社保，而是交社保的手续太复杂太折腾。现在随着互联网技术的发展，社保缴费已经实现了网上操作，缴费入口很多，非常方便。比如基于人工智能、大数据、云计算技术的51薪管家平台，可以提供社保服务的一键支付。

简单来说，货车司机在51薪管家缴纳社保，只需要提供个人身份证正反面照片和手机号码即可。参保成功后的次月中旬，可在社保局官网查询参保信息，也可通过身份证拨打社保服务电话查询个人信息。

社保基本覆盖了一个人的一生，其中医疗保险可以在他生病的时候报销，养老保险可以保障他退休后的基本生活。运货车的工作太辛苦太累，需要社会保障的基本保障。

工作环境不如以前了。

就算货车司机福利不好，工作环境也不如以前。随着货运行业的不断发展和需求的不断增加，政策变得更加“慷慨”。刚开始需要有车才能进行运输工作，现在政策允许无车运输。结果就是那些借钱买车的司机亏了很多钱，甚至有车的司机也想把车卖了帮别人开车。

同时，随着互联网的发展，线下信息部被车货匹配平台所取代，货运行业变得更加透明。导致运费单难接，低价抢单很正常。恶性竞争激烈，行业盈利能力日益降低。再加上这几年油价不便宜，进一步降低了利润空。

因为工作环境的改变，货车司机赚钱的难度更大了。据G7平台统计，货车司机最高月薪25000元，平均工资6000元。你的月薪高于平均水平多少？

网上流传的货车司机工资标准，仅供参考。

诚然，目前卡车司机的生活状况有些不尽如人意。但他们承担了中国70%的交通量，是中国发展过程中不可或缺的群体。目前，国家正在实施优惠政策，加快道路货运行业改革，创造良好的货运市场。

未来卡车司机的生活条件会变好吗？是的，会的。

全国捷豹最低价格多少

想买一辆行政豪华车来应付这种场合，但这不够BBA的预算？然后你就可以看到还有什么支撑这个门面了。现在二线奢侈品中有很多好的产品热衷于打折。今年汽车消费市场整体疲软，陷入价格战的二线豪华更是雪上加霜。是时候选择性价比高的车了。

例如，现在可以考虑捷豹XFL。最近北京入门级车型价格已经降到30万元。捷豹一经进入该国，便风靡一时，受到许多年轻人的追捧。这款车最高价格可以高达40到50万。现在又迎来了降价，性价比一下子降低了。让我们来看看它值得购买的理由。

外观方面，家族式的脸，黑色豪华大尺寸进气格栅，标志性的J-Blade LED日间行车灯。捷豹品牌带来的豪华氛围在XFL上得到充分展现。

从侧面可以看到，低矮的车身和流畅的线条，以及前引擎盖上凸起的线条，营造出充满力量感的肌肉感。整车尺寸:5093*1880*1456mm，轴距3100mm；漂亮的账面数据带来修长的身材，很大气。

车身尾部，标配LED尾灯，不亮的时候看起来很普通，但是晚上亮的时候就像一双魔鬼的眼睛，很有品牌辨识度。方形镀铬排气管，与上方尾灯对称，相得益彰。

打开捷豹XFL的车门，整体游艇式环抱驾驶舱设计，12.3英寸全液晶仪表和10.2英寸触控中控台屏幕。

中控面板虽然尺寸不小，但如果是双屏幕设计搭配液晶仪表盘或者独立悬浮式设计，那么科技感和时尚感又会得到加分。目前的嵌入式设计让人感觉缺乏科技感，有点遗憾。

配置方面，入门级产品配置比较一般，但基本配置也比较齐全。如果想选择更丰富的配置，40万以内就能全部拿下。

全铝车身的捷豹XFL在很大程度上保证了它能有更好的操控性。动力方面搭载2.0T发动机，分为高低功率。

低功率发动机最大功率147kW，最大扭矩320n·m；；高功率版最大功率184kW，最大扭矩365N·m，传动匹配ZF的8AT变速箱。有两驱和四驱可选。现在40万就能拿下四驱版。

捷豹XFL有它的优势。很明显，首先是捷豹品牌其实没有键盘侠说的那么差。作为豪车，它还是能给你做足面子工程的。其次，现在捷豹XFL的价格确实很高。看看同等价位你的3系是什么尺寸？

当然，我认为捷豹XFL也有一个明显的问题。在操控性方面，全铝车身的捷豹XFL有天然的优势，但是全铝车身的保养费用比较高。