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如果你有5万的预算，可以买什么车？如果买合资品牌，大概率只能买韩系车。如果是国产车，你可以选择五菱洪光这样的有钱车，但是如果你正在步入小康社会……如果你想消费升级但是又不想花大钱，下面这款试驾的小型SUV可能就是你的菜了。这是吉利远景X3……亲！

PRO在哪里？

名字里带PRO的车，要么是加长版，要么是改款版。Vision X3 PRO显然属于后者。作为一款中期改款车，为了应对市场需求的千变万化，主要在配置方面进行了升级。升级主要在两个方面——外观和配置。

三大外观升级

首先是吉利最新的家族式进气格栅，以及全新的保险杠设计。

第二，碳纤维纹路的后视镜外壳，省去了后期改装的麻烦。

第三，老款车型的侧裙护板和后保险杠护板为银色，新款车型进行了熏黑处理，使整车的视觉效果更加运动，更加和谐。

除了以上，没什么好说的。美丑之间，每个人心中都有一杆秤。只需点击视觉X3专业版的模型页面，即可看到图片并感受一下。

内饰才是重点。

内饰设计的巨大变化是本次汽车升级项目中最有诚意的部分。整个中控台经过了全新的设计，视觉感觉错落有致，与老款完全切割。人体工程学也得到了改善。中控屏和空出风口切换，与仪表视线齐平。开车过程中不需要多移动视线，减少了分心的概率。

此外，它并没有过分追求全触控的设计，常用的空音色控制依然保留了简单易用的实体按键。车的基本功很实用，反应速度还可以，逻辑简单好用，没什么大问题。同时也贯彻了自有品牌的优势，即手机互联系统。视觉X3专业版内置G-LINK智能车辆系统。只需从您的手机下载应用程序，然后连接到您的汽车。届时连接手机即可使用车载导航、语音服务等功能。

几万块的车都配备了堪比几十万的合资车的打孔真皮座椅，还是黑红配色。你还想要什么？后期完全不用考虑包皮。而且这四个座位不仅能看得见，坐起来也不会拉裤裆。以几万的车的标准来衡量，舒适性确实不错。

但也不能过分夸大。我觉得还有提升的空间空，就是后排座椅的靠背宽度可以稍微缓和一些，靠背可以更软一些，可以让后排座椅的乘坐舒适性跃上一个台阶。

虽然车看起来不大，但是空之间的内部挖掘还是可以的。一个身高1.8m的司机在前排坐的很舒服，后排同身高的哥哥腿多了一拳空，和前两代的紧凑型车差不多。对于小家庭来说完全够用。

后备箱的空室在车中算是比较标准的水平，但是用车来拼绝对的载物室空就是耍流氓了。毕竟不是每个人都有像飞度那样空的变态利用率。

开车质感还可以？

对于这种几万块的国产车，大多数人都有一些期待或者偏见，比如动力弱，底盘分散颠簸，隔音不好等等。说实话，我也是抱着这个期待去试跑的，但是上手之后，它的表现还是让我有点吃惊。

首先看账面数据。这台1.5自吸发动机性能很一般，109马力，142牛·米，居家生活的妥妥动力。然而，它的CVT变速箱与发动机配合良好。起步感觉轻盈直接，低速也没有黏腻感。所以这套动力总成的运行品质可以用细腻来形容，前提是你能接受转速上来时发动机的粗糙噪音。

另外CVT也是愿意提速的，在市区开车还是有一些轻快感的，就是80 km/h的时速之后超车会有点吃力。

转向很轻，配合轻盈的车身，在市区兜圈子很灵活，新手很容易上手。据官方介绍，他们专门针对性的提高了副车架的刚性。它的底盘质感更加扎实，车身应对大小震动的姿态更加稳定。不会像一般小型车那样弹跳，整体底盘质感比较优秀。

你买我推荐。

X3 PRO的舞台在三、四、五线城镇，这些地方对这种经济型车需求旺盛。它的优势在于吉利品牌的口碑，良好的机械品质，与时俱进的配置。至于劣势，就是它的级别和大小。要知道，像捷途X70这种中型SUV的起步价已经降到6万多了，这可是远景X3 PRO的顶配价格。大部分消费者已经用真金白银选择了后者，无论是质量还是尺寸。

根据制造商的说法，vision X3 PRO是在不增加价格的情况下增加数量。考虑到现款车型4.79-6.89万的售价，以及7000元左右的优惠，如果新车延续同样的终端市场，中档落地价格将达到5万元左右，这还能维持一段时间。

优势

1.内饰设计不错；2.实用配置齐全；3.驾驶质量不错。

劣势

1.极端力量薄弱；2.外观不够清新。

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无论中高级车市场如何遍地开花，能解决最基本交通需求的入门级市场总会有旺盛的市场需求。毕竟对于很多人来说，手中的预算不算太大，对车辆的要求也比较简单。简单实用的代步车才是更符合实际需求的那种。吉利远景X3的价格和质量可以超过日常交通的需求。

Vision X3在这款车型之后升级为Vision X3 PRO，但外观上的变化其实并不明显。更显著的特点是水波纹网变成了直瀑网，这也是吉利整个品牌外观特点的变化。不仅是远景X3，其他车型也会陆续改款。X3视觉最具代表性的蓝色天使眼仍然保留着。

X3的尺寸小于飞度等小型车，长度仅为4005mm。其优异的柔韧性可以完成运输的任务。与许多迷你滑板车相比，Vision X3是标准的4门5座设计，比两辆4座滑板车更实用。

车尾的设计很夸张，很立体。车虽然不大，但设计语言还是很丰富的。

虽然车不大，但内饰设计的眼光X3一点也不含糊。改款车型最大的变化在于内饰，采用了最新的悬挂设计理念，在设计中运用了悬浮式中控面板、贯穿式空出风口等先进的设计元素。内饰的高级感完全不输于主流价位车型。而且这款车虽然便宜，但是有车联网、内置行车记录仪等多项功能，配置已经超出了运输任务。

X3在座椅上也使用了皮革材料，这是一个超出其价格的配置。

X3视野的后排空房间对于三个成年人来说有点局促，但对于他们来说坐下来却刚刚好，这也是X3视野更实用的地方。毕竟五座的日常使用率还是很高的，两辆四座滑板车真的满足不了日常需求。

视觉上X3的常规后备箱深度不是很深，但是日常需求可以满足，大件行李的需求主要通过比例放倒的后排座椅来实现。

X3的动力系统依然是1.5L发动机和CVT变速箱的组合，发动机最大功率109马力，峰值扭矩142牛·米。工信部综合油耗6.1L百公里，比较经济。

视觉X3实际上是一种亲民的滑板车，但这种车的性能不仅仅是滑板车那么简单。内饰相当精致，空的房间也能满足五个人的需求。除了日常交通，还能享受更多品质。关键是这车真的不贵，对于需要日常代步的朋友来说确实是个不错的选择。