轮胎胎压是什么？（轮胎胎压是什么问题）

轮胎胎压是什么？

胎压，严格来说是指轮胎内部空气体的压力。

轮胎压力介绍:

轮胎气压是汽车承载能力的标志。汽车的载重取决于轮胎气压的高低。根据轮胎负荷指数、胎压和轮胎负荷能力的关系，胎压越高，负荷能力越大。气压越小，负载能力越小。比如一个载重指数为80的轮胎，气压为0.15 MPa时载重300 kg，气压为0.25 MPa时载重450 kg。可见胎压对车辆承载能力的影响很大。

轮胎压力异常的危害:

这是充气轮胎的命运。过高或过低都会缩短其使用寿命。气压过低，胎体变形增大，胎侧容易出现裂纹，同时发生屈曲运动，导致生热过大、橡胶老化、轮胎帘布层和帘线断裂。气压过低会增加轮胎的接触面积，加速胎肩的磨损。如果气压过高，轮胎帘线会受到过大的拉伸变形，轮胎胎体弹性下降，增加汽车行驶时的负荷。如果受到冲击，会发生内部破裂和爆炸。同时，气压过高会磨损胎冠，降低滚动阻力。

轮胎胎压过高时容易爆胎,因此夏季天气炎热

最近气温一直很高。炎热的温度不仅影响我们的生活，也影响我们的汽车。作为我们最常用的交通工具，无论天气多冷多热，汽车轮胎都必须与地面接触。但是在夏天，地面的温度往往很高，会导致汽车的胎压升高，可能导致爆胎的可能性。那么我们应该如何解决这个问题呢？

其实这个问题想必大家都考虑过。很多人认为既然轮胎的气压会因为温度而变高，我们就应该简单的降低气压。这听起来很合理，但实际情况会变得更加危险。夏天当然轮胎气压不要太高，但是气压太低的话，轮胎与地面的接触面积会比较大，时间也会比较长，轮胎长时间与热地面接触会比较容易爆胎。因此，如果你没有正确把握重量，降低胎压是绝对不可能的。

有人会说，等轮胎气压变高了再放气。降低胎压不是更好吗？事实上，这也不好。因为当胎压和温度很高的时候，放气不仅会降低温度和气压，还会因为此时变形强度的增加而增加胎压，直到轮胎的发热量和散热达到平衡。如果此时继续放气，轮胎甚至可能会突然爆炸，非常危险，不可行。

还有什么用冷水降温其实是不可行的。因为轮胎毕竟是橡胶做的，内外温差过大会导致橡胶老化，影响轮胎的使用寿命，轮毂可能会有一定程度的变形，给正常行驶带来安全隐患，所以用冷水降温是最不靠谱的。

其实所有的轮胎出来的时候都有原厂设定的标准值，轮胎内的气体会受到热胀冷缩原理的影响。厂家在设计时也考虑到了这一点，所以正常情况下，用标准值高速运行基本没问题。如果你真的很担心轮胎事故，想降低胎压，其实我们可以将胎压降低到正常胎压的10%，并且注意轮胎的磨损，这样即使在很热的天气也不用担心爆胎。

如果你想在行驶一段时间后冷却轮胎，最好的方法是让轮胎自然冷却。这是最科学的方法，包括汽车的发动机舱。不要用冷水降温，这是不科学的。如果以上方法做不到，其实也没关系。把你的车换成防爆轮胎就行了。虽然比较贵，但是省了很多东西，不用特别注意穿刺。