英朗的6at变速箱怎样？ 别克英朗的6AT变速箱好吗

英朗的6at变速箱怎样？

英朗的6at变速箱省油又轻便。

齿轮箱的维护方法:

定期检查自动变速器油的油位是否与发动机油不同。机油在冷态下检查，而自动变速器油的油需要预热到50摄氏度左右，在每个档位停留2秒后再将变速杆放入驻车档。此时，油尺的正常油位应在最高线和最低线之间。掌握更换自动变速器油的周期。自动变速器的换油周期为2年或4-6万公里。正常使用时，自动变速器油的工作温度在120℃左右，应选择优质的自动变速器油。

齿轮箱的优点:

一般自动挡变速箱带来换挡顿挫感的传动挡位也消失了，所以CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。理论上CVT的传动系统可以有无限多的挡位，挡位设置更加自由。传统传动系统的传动比、速比、性能、油耗、尾气排放的平衡更容易达到。CVT变速器的机械效率和燃油经济性比普通自动变速器好很多，仅次于手动变速器，燃油经济性也好很多。

英朗车怎么样

随着人们生活水平的提高，汽车已经进入许多家庭。那么如何买到一辆称心如意的车，可能是大家早就在考虑的问题。外观；内饰新潮；充满力量；功能齐全；故障率低；节能环保。这些都是需要综合考虑的问题，尤其是质优价廉。

那辆车在2017年10月前已经开了12年，再过3年就要每半年检验一次。想想每年都要年检就够麻烦的了。如果是半年一次的年检，又不会死人。就想着换辆新车。第一，考虑换辆新车开，你会觉得不错。第二，考虑到六年内没有年检，那是一件很酷的事情。就这么做，开始选择下一辆车。那时候国内汽车市场真的是眼花缭乱，进口、合资、国产车太多了。要想在这么多车中选出一款心仪的车，首先要在脑海中有一个准确的定位。我的定位是:只买合资车，全款20万左右。从他们中间选一辆满意的车，没有别的办法，就是扫街。白天，挨家挨户去汽车城，挨家挨户打听。晚上回来，上网查指标，一起对比几款。每次下定决心要买好车的时候，都会被另一款车型吸引，否定之前的决定。直到有一天我来到一家别克4S店，一眼就被一辆别克英朗吸引住了。当时我觉得这车全价应该是18.9万，正好符合我的预期。然后跟销售详细了解了这款车的性能和价格。当我得知这款车的指导价只有14.8万时，我真的惊呆了。这不是买C级车买B级车的钱吗？通过详细了解，销售显示这款车为了促进销售，会在厂家指导价的基础上享受优惠，所以我更加喜欢这款车。当时决定买别克英朗的2018款18T自动旗舰车，是1.3T的最高配请帮我算一下销量。裸车优惠后是11.8万，加上车税、保险、装具，一共14万多。我真的觉得找到了便宜货，果断交了1000元定金。第二天付了全款，办完手续等着提车。大概过了不到一个月，就提到了新车。自从买了新车，就一直关注网上对这款车的评价。

三缸发动机的车一定要抖吗？当时网上批评“别克英朗2018”车的帖子几乎铺天盖地，最集中的不外乎两个:抖动和顿挫。我买的车是这款车的第一批下线。市面上还很少见到这款车，所以很多人都在说“情怀”。我可以肯定的说，这些批评别克英朗的人，别说见过这款车？更别说自己开这辆车了。那么所谓的“感觉”从何而来呢？这不是典型的“意淫”吗？为黑而黑不是典型的吗？当时我的想法是别克英朗不是第一款三缸发动机车。之前也有过三缸发动机汽车，但是因为某种原因，停产了。别克作为世界知名品牌，在生产三缸发动机汽车之前，会吸取过去的经验教训，只有所有问题都解决了，才会生产。同时，作为知名品牌汽车厂商，绝不会拿自己的名声做游戏。明知道三缸发动机车问题多，单纯为了降低成本而生产。随着别克新英朗车主讲述自己的驾驶经历，所谓三缸发动机车“晃”的传言不攻自破。这时候黑子还不死心，抛出了“车现在不晃不代表以后不会晃，三年后会晃”的谬论。作为别克英朗2018款车近四年的车主，我用自己的驾驶经历告诉这些人:当时不摇，四年后现在不摇，以后也肯定不摇。

别克英朗的2018款车会不会受挫？别克英朗2018有几款车，主要分为双离合变速箱和手自一体变速箱。因为我的变速箱是手机一体式变速箱，所以我没开过双离合变速箱的别克英朗。所以在是否失意的问题上，没有绝对的话语权。我只能说，我这辆手自一体变速箱的车，近四年来没有经历过什么挫折。先说说别克英朗2018款18T自动旗舰的驾驶感受。

驾驶舒适。车身空宽敞的内部空间也很大，身高1米85的人坐进去很舒服。无论是低速还是高速，车子在起步和行驶的过程中都非常平稳。有一次，春节初二去郊区旅游。当时高速公路上几乎没有车，所以想尝试一下高速行驶的感觉。当你来到一段没有摄像头的直路时，踩下油门，直接把车开到180迈。这时候的车和120迈行驶的车没有区别，车也没有飘忽不定的感觉。

低油耗。这样的准b级车，尤其是美系车。大多数人会认为这种车费油。在过去的四年里，我几乎一直在城市里开车，偶尔也会去旅行。现在里程在3万公里左右，大概9.0升/百公里。给我的感觉就是省油，假设在高速公路上，能做到5.6升/百公里。

故障率低。在自行车的三年保修期内，我只在4S的商店做过两次保养。一种是免费维修，一种是自费维修材料。剩下的时间就是在一般的车库做保养，至少费用会节省一大半。三年来没有出现过故障，这让我对这款车更有信心了。直到前两天车出了大火，初始阶段突然剧烈晃动，然后到了就开到4S维修。维修师傅用电脑查完故障后，把主板的外接线拆了，在接口上抹了一层透明液体，然后插上接口。我的车刚刚过了保修期，这次4S维修我没有收一分钱。就这样，开了几个月了，没有之前的问题。

总之，我最喜欢的车，别克英朗2018款别克英朗2018款18T自动旗舰型，让我体验到了b级车的享受，是一款非常好的车，物美价廉。