时间:2024-07-08人气:作者:佚名
欧宝怎么样
近日,据海外媒体报道,来自德国的欧宝不仅将在欧洲市场扩张,还将重返中国市场!
虽然我们现在是欧宝的新成员,但这并不意味着它曾经存在过。毕竟是百年品牌,历史背景和产品性能不容忽视。
将欧宝重新引入中国市场的话题其实早在2018年就被提及,但当时PSA在华品牌已经有logo、雪铁龙、ds。只有这三个品牌管理好了,才能为引入欧宝做好铺垫。轻率引入欧宝可能会产生相反的效果。
再者,基于当时的中国汽车市场环境,欧宝引入中国后,势必面临品牌形象和定位的问题。法系车在中国的处境本来就很尴尬,再加上欧宝的产品阵容整体沟通策略,法系车就更无力了。
通用被埋没在PSA推动的欧宝。
大部分消费者对欧宝品牌不熟悉的原因是汽车市场更新换代太快,大家都把目光放在市场上相对稳定的流动性上,比如大众、丰田等。,但是下面还有很多子品牌。
很少有人真正了解欧宝这个小众品牌,因为欧宝是1993年靠进口进入中国市场的。拥有因苏阿、塞弗里等车型。,但因为关税,消费者的价格高,公司连年亏损难以为继,于是在中国21年后含泪退出中国市场。
到了2017年,我实在看不到欧宝的未来。通用汽车将欧宝挂牌出售,并从PSA手中接管。欧宝在PSA手中大放异彩,仅用一年时间就从十年连续亏损的状态扭亏为盈。就连当时的网友也普遍认为,欧宝在通用没有得到关注的时候是低调的,遇到PSA这样的知己当然是铆足了劲冲上去。虽然这是个笑话,但是2019年上半年,包括沃克斯豪尔品牌在内的欧宝盈利7亿欧元(约合人民币54.5亿元),可见欧宝市场潜力巨大。
其实通用不亏。毕竟这些年欧宝的技术已经被压榨的差不多了。
PSA引进欧宝的动机
看到欧宝在国外市场的红火表现,PSA似乎从欧宝身上看到了振兴中国市场的希望,而中国市场作为全球销量最大的市场,对PSA来说也颇具诱惑力。即使其品牌近年来被德系、日系品牌打压,被中国自主品牌逼近,PSA几乎没有存在感,但PSA离放弃中国市场依然不远。
其次,欧宝在中国有品牌印象。虽然当年因为进口销量低迷,但如果包装精美,以合资的形式在当地生产,会是一个不错的选择。毕竟市场基础和潜力都是看好的。
其次,早在2019年,PSA全球CEO唐唯实就抛出了PACE计划,而这个新的欧宝振兴计划的核心就是欧宝要走出欧洲,开拓潜在的新市场。根据计划,到2022年,欧宝将进入20个全新的市场,中国和巴西也在考虑之列。
现在是2021年,欧宝在全球的脚步都在飞速前进,中国市场一定不能忘记。然而,中国市场已今非昔比。即使欧宝在产品性能上无可挑剔,但显然无法改变PSA不可逆转的崩溃。
能否通过改变新能源战场来实现绝地反击?
欧宝CEO曾表示:我们将重返中国,并带来100%的欧宝电动车。
如果说它会以燃油车的身份重返中国市场,或许很多人并不看好,因为目前燃油车的阵容已经如火如荼。即使欧宝的国产化降低了不少成本,也不可能撼动德系和日系,即使是美系和韩系,也未必能打几个回合。更何况中国的自主品牌已经发展到了一个可怕的地步,市场份额达到了38.4%。
从新能源的轨道入市是一个正确的选择。目前中国的汽车市场比任何一个国家都相对敏感,正处于从传统燃油车向新能源车升级的过程中。欧宝在合适的时机进入中国市场还不算晚,但目前还处于第一阶段。
但是根据欧宝的电动化来看,似乎并不那么理想。因为欧宝现在的电动车占比很差,只有9%。在售的纯电动汽车只有四款,分别是纯电动Corsa、纯电动Mokka、纯电动Vivaro和纯电动Combo。
根据外媒的数据,纯电动Corsa在海外市场的最大马力只有136马力,WLTP的综合续航只有330km。这样的续航里程在欧美国家是不被接受的,中国的情况更不乐观。
这么低的续航条件,就算是长城欧拉这样的玩家也能轻松干掉。换句话说,即使进入中国市场,也没有任何意义。明显不符合国人实际用车需求,怎么能被消费者接受?
欧宝进入中国市场首先要做的就是改变自己,其次才是重塑品牌形象。我们暂时不预测电动欧宝产品的动力,但消费者对欧宝品牌的认知非常浅薄。否则别说绝地反击,恐怕都很难活下来。
王志刚文
欧宝多少钱
欧宝Speedster由欧宝、ITDC和路特斯联合开发。尤其是莲花的加入,让这一系列车型获得了纯粹的运动基因。Speedster Turbo是该系列跑车的涡轮增压版本,也是最强版本。在车身上,你可以看到莲花车型的精髓,简约粗犷的内饰,超轻量级空空气动力学车身,全新的碳纤维材质打造车身。整备质量小于1000kg。
欧宝Speedster从2000年到2005年生产了大约7000辆汽车,虽然这个数字与普通汽车相比微不足道。但这款纯种跑车是欧宝第一款中置发动机、铝合金车身的车型。2000年,它在日内瓦车展上为欧宝赢得了第一个“年度敞篷车”的称号。2003年被英国汽车杂志Car评为年度高性能车。可以说是欧宝历史上最令人难忘的车型。
欧宝Speedster Turbo
价格:停产
定位:跑车
长宽高:3790*1707*1113mm
轴距:2329毫米
整备质量:930千克
车身结构:双门双座敞篷跑车
驱动模式:中央驱动和后驱动
前悬挂类型:双横臂独立悬挂
后悬架类型:双横臂独立悬架
前轮规格:175/50R17
后轮规格:225/45R17
发动机:2.0L L4涡轮增压发动机
机器变速箱:5速手动变速箱
发动机参数:
2.0L4:最大功率200马力,峰值扭矩267牛·米。
最高速度:242公里/小时
百公里加速:4.9秒